A Mazda són els primers en reconèixer les dificultats que tenen el mercat europeu. I no precisament perquè els seus models no siguin models molt a tenir en compte, sinó perquè els japonesos competeixen en un terreny realment delicat: un terreny en el que els seus models es queden a mig camí entre els models generalistes i els models prèmium.
Si bé és cert que Mazda no pot presumir d'un nivell de qualitat que tenen marques com Mercedes, Audi o BMW, també és més que cert que els seus models sí que estan diversos esglaons per sobre dels models de marques com Opel, Peugeot, Seat o Kia, entre moltes altres.
I és precisament aquest terreny de joc el que està dominat des de fa ja molts anys per un dels grans marques de la indústria: Volkswagen. El fabricant alemany, com passa també en el cas de Mazda, situa els seus models un esglaó per sobre dels generalistes sense que aquests tinguin els alts preus de les tres prèmium alemanyes.
La nova estratègia de Mazda que pot ser mortal per a Volkswagen
És per això que, tenint en compte a més que la marca japonesa no té un catàleg de models tan ampli com el que té Volkswagen, els asiàtics han optat per començar a aplicar una estratègia diferent, una estratègia més agressiva per convertir-se així en una marca encara més premi.
No és que sigui precisament cap secret de la Unió Europea ha obligat a totes i cada una de les marques que venen els seus models a Europa a oferir una garantia mínima de fàbrica de dos anys. Si bé és cert que Mazda podria haver optat per aplicar els dos anys de garantia de fàbrica en els seus models, la marca japonesa ha anat diversos passos més enllà i ha optat per ampliar aquesta fins i tot ni més ni menys que els sis anys o els primers 150.000 quilòmetres, el que passi abans.
Com sol ser habitual també en aquests casos, si un dels seus models canvis de propietari, el nou propietari continuarà mantenint la garantia en els anys restants. Una estratègia molt atractiva que pot provocar que models com el Volkswagen Golf, el rival directe al Mazda 3, vegin com les seves vendes van caient alhora que les del model japonès van augmentant.
Saben a la marca asiàtica que no serà gens fàcil retallar-lo quant a vendes a la marca alemanya, però aquest tipus d'estratègies que s'allunyen dels descomptes habituals i de les promocions constants, no farà cap altra cosa que augmentar el caràcter prèmium aquests models, i amb això també el seu nivell de marca dins del mercat.