Els cotxes elèctrics prometen un important estalvi en combustible i manteniment. Tanmateix, també poden presentar avaries costoses. I pocs conductors coneixen millor els seus avantatges i inconvenients que els taxistes, que recorren milers de quilòmetres cada mes. Un d'ells és Jorge Cristóbal, propietari d'un Tesla Model Y, que ha explicat la seva experiència al canal de YouTube Maitech. El seu balanç és positiu, encara que reconeix que una reparació recent li ha costat 3.200 euros.
Cristóbal utilitza el seu Tesla com a eina de treball i assegura que l'estalvi energètic compensa bona part de la inversió inicial. El taxista recorre entre 5.000 i 6.000 quilòmetres mensuals, una xifra que permet comprovar les diferències econòmiques davant d'un automòbil de combustió. Segons explica, actualment gasta al voltant de 60 euros al mes en electricitat, gràcies a una tarifa domèstica especialment avantatjosa que va contractar fa anys.
Tenir un Tesla té molts pros, però també alguns contres
El conductor recorda que anteriorment treballava amb un Toyota Prius híbrid, el consum de gasolina del qual suposava un desemborsament d'entre 500 i 600 euros mensuals. Ara, amb el Model Y, aquesta quantitat s'ha reduït considerablement. "Amb el que m'estalvio de combustible pago la lletra del meu Tesla", assegura. I és que Cristóbal abona aproximadament 500 euros mensuals pel finançament del vehicle.
Una de les claus està en la possibilitat de recarregar el cotxe a casa. Cristóbal gaudeix d'una tarifa elèctrica de tot just tres cèntims per quilowatt hora, un preu excepcional que, segons afirma, la seva companyia encara li manté. També utilitza carregadors públics quan resulta necessari, encara que assegura que amb prou feines ha tingut problemes de disponibilitat. La seva experiència demostra que disposar d'un punt domèstic pot marcar una diferència important.
3.200 euros en reparacions
Tanmateix, l'estalvi en electricitat no significa que el vehicle estigui lliure de despeses mecàniques. El taxista reconeix que, encara que Tesla no estableix revisions periòdiques convencionals, el desgast de determinats components obliga a realitzar reparacions. El seu cas més recent ha estat especialment costós. Cristóbal ha hagut de substituir els braços de suspensió i les mànegues, una intervenció que ha suposat un desemborsament de 3.200 euros.
El propietari considera que la suspensió constitueix un dels punts febles del seu Model Y. "És un cotxe que té un mal endèmic, que són els braços de la suspensió", explica durant l'entrevista. També assenyala que creu que Tesla ha introduït millores en la versió més recent de l'SUV elèctric. En qualsevol cas, el seu testimoni recorda que els elèctrics també tenen peces sotmeses a desgast, especialment quan acumulen molts quilòmetres.
Malgrat aquest contratemps, Cristóbal continua defensant els avantatges econòmics del seu Tesla. La seva experiència reflecteix que l'estalvi en energia pot ser considerable, però depèn de factors com la tarifa elèctrica i els quilòmetres recorreguts.