Harley-Davidson s'associa a motos grans, motors V-Twin i preus que obliguen a pensar-s'ho dues vegades. La nova Sprint 440 trenca aquesta imatge. La marca anuncia un preu de 5.890 euros. Una Harley queda així per sota dels 6.000 euros i s'acosta a motoristes que abans miraven la marca des de lluny.
El nom té història. La primera Sprint va arribar el 1961, durant la relació de Harley-Davidson amb Aermacchi. La marca recupera ara aquesta denominació, 65 anys després, per a una moto diferent. La nova suma 440 cc i es presenta com a model d'accés per al 2027. És una picada d'ullet a una etapa poc coneguda de la firma.
La mecànica aposta per la senzillesa. La Sprint munta un monocilíndric de 440 cc, refrigerat per aire i oli. Lliura 27 CV i 38 Nm, amb canvi de sis velocitats. El seu motor prioritza l'empenta des de baixes voltes i un ritme fàcil per ciutat o carretera secundària.
La nova Harley que encantarà els més nostàlgics
Harley també ha cuidat l'accés físic. El seient queda a 683 mil·límetres del terra i el pes declarat és de 189 quilos. Aquestes xifres poden ajudar els qui busquen una moto manejable i no se senten còmodes amb les grans touring. La suspensió davantera empra una forquilla invertida de 43 mil·límetres. Darrere, munta dos amortidors amb dipòsit separat.
Preu per a totes les butxaques
El disseny conserva senyals recognoscibles de Milwaukee. L'Sprint porta dipòsit en forma de llàgrima, far rodó i una silueta baixa, amb aire de cruiser. L'equip va buscar integrar-la en la família Harley, encara que la seva mida i el seu cilindre únic juguin en una altra lliga. La col·laboració amb Hero MotoCorp aporta experiència en motos de mitjana cilindrada.
La tecnologia acompanya sense complicar el conjunt. La Sprint incorpora pantalla TFT rodona, ABS i embragatge assistit. Harley declara un consum de 3,1 litres cada 100 quilòmetres, una dada interessant per a l'ús diari i les escapades. La marca no pretén que aquesta moto competeixi amb les seves grans bicilíndriques. Vol que més persones facin el primer pas.