Encara existeixen molts hàndicaps que allunyen molts conductors dels cotxes elèctrics. El més destacat amb diferència és el preu. La majoria de cotxes elèctrics no són per a totes les butxaques. I els que ho són, solen oferir prestacions, sobretot autonomies, més contingudes. I és precisament l'autonomia un altre dels problemes més grans dels cotxes elèctrics.
Perquè en l'actualitat, si no tenim carregador a casa, dependrem d'una xarxa pública de punts de càrrega que a Espanya és bastant pobra. És cert que la Unió Europea obliga a tots els països membres instal·lar carregadors cada 60 km a tot estirar en les vies principals abans de 2026. Però també ho és que en l'actualitat, la realitat dista molt de les exigències. El 2021, la mitjana de carregadors era d'1,6 cada 100 km.
És per això que, al marge de projectes per augmentar els punts de càrrega, alguns fabricants inverteixen grans quantitats de diners en investigació i desenvolupament de noves bateries que permetin autonomies majors que permetin dependre una mica menys de la xarxa de carregadors.
Toyota anuncia 1.200 km en 10 minuts de càrrega amb les bateries en estat sòlid
Una d'elles és Toyota, que ha anunciat que serà en disposició d'arribar fins als 1.200 km d'autonomia a curt termini, i arribarà fins als 1.448 quilòmetres en cinc anys. Això és gràcies a les bateries en estat sòlid.
Aquestes bateries, a diferència de les tradicionals d'ions de liti, que utilitzen materials líquids, se serveixen de materials sòlids tant l'elèctrode positiu (ànode) com l'elèctrode negatiu (càtode). I ofereixen alguns avantatges sobre les habituals.
Avantatges i desavantatges de les bateries en estat sòlid
Per exemple, són més segures. Els electròlits líquids són inflamables, cosa que no passa amb els sòlids. Disminueix el risc de fugues o incendis. A més, ofereixen una densitat d'energia més gran, la qual cosa els permet emmagatzemar més electricitat en menys espai.
Així mateix, les bateries sòlides duren més temps, el que augmenta la seva vida útil i les fa més barates. I tot això sense oblidar que permeten càrregues més ràpides. Toyota anuncia que pot aconseguir els esmentats 1.200 km en només 10 minuts.
No obstant això, aquestes bateries no estan exemptes de problemes. Per exemple, requereixen una gran quantitat de liti, un material escàs a l'escorça terrestre. La seva escassetat compensa la rebaixa del preu, fent que fins i tot puguin arribar a ser més cares que les convencionals.
De moment Toyota continua fent passos endavant, buscant solucions als problemes que es troben pel camí. I atenció, perquè no és l'única firma investigant en aquesta direcció. Marques com BMW, Mercedes Benz i Volkswagen també estan en la cursa per posar-les al mercat.