En Nissan poden presumir de ser un dels principals fabricants a nivell mundial i, per tant, serà una marca que sap molt bé que el futur de la indústria de l'automòbil passa pels elèctrics.
Això sí, els japonesos són molt conscients, com ho són també en tots i cada un dels fabricants de pes nivell mundial, que encara falten molts anys perquè els elèctrics acabin sent els veritables dominadors de les carreteres, per això, per molt que fer ampliant cada vegada més la seva gamma de models amb motors elèctrics, continuïn tenint també en els models de combustió opcions molt interessants, opcions que et llanço són les que més es venen actualment en bona part dels mercats.
No és casualitat llavors que Nissan està asseient bona part dels seus esforços en augmentar les altes del seu Qashqai, l'autèntic referent de la marca japonesa a Europa i un dels models més venuts dins del seu segment des de fa ja molts anys. La part positiva en aquest sentit és que, les bones xifres de vendes d'aquest model permeten que el fabricant pugui també permetre's el luxe de llançar al mercat un model molt millor en tots els sentits que aquest SUV però, evidentment, amb menys quota de mercat.
El Nissan Ariya, un SUV elèctric molt top
No és cap altre que l'Ariya, el primer SUV elèctric de la marca japonesa que, tal com podem veure en les imatges, pot presumir de ser una opció molt més atractiva el que es refereix al disseny, amb unes línies més futuristes i dinàmiques que alguns dels models actuals de la marca.
L'interessant en aquest cas és que, si bé és cert que és un model molt més car i que, sent com és un elèctric, no va dirigit precisament a tots els públics, la marca'l tot ara per aplicar-li un descompte de gairebé 16.000 € comptant també amb els ajuts del govern, per la qual cosa, amb un preu de partida que es queda per sota de 40.000 € (12.000 euros més que la versió més senzilla del Qashqai), es converteix en una opció molt interessant.
Entre altres coses perquè la versió més senzilla d'aquest Ariya arriba amb un motor de 204 cavalls de potència i una bateria que et permet tenir més de 400 km d'autonomia, una xifra ja que el converteix també en una acció polivalent i no tan sols pensada per moure's per entorns urbans o interurbans. Un bon 'esquer' per oblidar-se dels models de combustió.