Aquest mes de març passat no ha estat precisament un bon mes per al Dacia Sandero. I és que l'utilitari romanès, el low cost per excel·lència quant a preu del nostre país, ha caigut fins i tot ni més ni menys que la vintena plaça amb una xifra de vendes que, tenint en compte el seu historial, és molt pobre: tan sols 819 matriculacions.

Si tenim en compte les vendes aconseguides en els tres primers mesos de l'any 2022, el Sandero, que evidentment continua sent el líder de la seva marca, suma 2.884 matriculacions, una xifra que els situa en la catorzena posició.

 

És cert que no és que sigui precisament una posició dramàtica, però també ho és que, tenint en compte que el 2020 va ser el número u en vendes i el 2021 va acabar en tercera posició, el Sandero no passa pel seu millor moment.

La pujada de preus generalitzada en el segment no ha jugat precisament gaire al seu favor. Malgrat que continua sent un dels cotxes més barats a Espanya, els seus preus ja no són tan ganga com ho eren fa uns anys. És per això que cada vegada són més els que, llocs a anar a buscar un cotxe nou, prefereixen fer un esforç, estirar una mica més el seu pressupost i anar a buscar rivals del Sandero que, malgrat que són evidentment més cars, són models amb més qualitat en tots els sentits.

El Citroën C3 continua creixent a Espanya a costa de, entre altres, el Dacia Sandero

Dos bons exemples d'això són el Peugeot 208, l'utilitari més venut en aquests tres mesos a Espanya i que ocupa la cinquena plaça en el rànquing general, i el Citroën C3, el model que pot presumir, sense ser-ho al cent per cent, de ser el nou rei low cost d'Espanya.

I és que, gràcies a les 1.386 vendes que ha aconseguit aquest mes de març passat, una xifra que ha fet d'ell el quart model més venut a Espanya, aquest utilitari pot presumir de ser el desè model més venut des de començament d'any.

 

Un model que, per preu, se situa just per sota del Seat Ibiza, que també està per davant del Sandero en xifres totals en aquest 2022, i també del Peugeot. Així, aquest utilitari francès s'ha convertit en la primera opció al nostre país entre aquells que busquen un model senzill i amb un preu molt atractiu per al dia a dia a la ciutat però que, això sí, descarten el Sandero per ser massa bàsic.

D'altra banda, es pot destacar que, com passa precisament també amb l'Ibiza i el 208, el Citroën és un dels models més reeixits entre les diferents empreses de lloguer, que és habitual que comencin a renovar les seves flotes en aquests mesos de cara a la campanya d'estiu. El que és més que cert, i a Dacia ho saben (i el lamenten) és que el seu Sandero va perdent força a Espanya.