El Dacia Sandero s'ha convertit en un dels cotxes més venuts en els últims anys per un motiu tan simple amb evident: el seu baix preu. Si bé és cert que la primera generació d'aquest utilitari que va arribar a Espanya va obtenir molt rebuig per ser un model extremadament senzill, amb la segona i la tercera les vendes han anat a més.

De fet, el Sandero ha estat durant diversos anys, entre ells el passat 2021, el model més venut a particulars a Espanya. La recepta és molt simple: un disseny neutre, materials bàsics, el just quant a equipament per al dia a dia i una gamma de motors senzilla però amb opcions bifuel que li permeten tenir l'etiqueta ECO de la DGT, un dels principals motius del seu èxit.

 

Quant a rivals directes, pocs poden plantar-li cara per preu al Sandero, sent el Kia Rio l'utilitari potser que més s'apropa, però amb un preu més de 2.000 euros major que el del romanès. Tanmateix, la marca que sí que li ha robat ara al Dacia l'etiqueta del cotxe més barat de mercat és Fiat. I ho ha fet amb el seu Panda.

El Fiat Panda és una opció més barata que el Sandero i, per a molts, una opció fins i tot millor

Tal com podem veure en quecochemecompro.es, el preu actual del Sandero més bàsic de tots parteix desdoni'ls 10.590 euros amb un descompte per finançament de 1.210 euros. Un preu molt top que, això sí, es queda per sobre del que té el Panda més senzill de tots, que parteix, com veiem a l'esmentat mitjà, des dels 9.597 euros.

Les diferències entre els dos models no són menors. A favor del Dacia es pot destacar que, mentre que el Panda és un urbà amb unes dimensions menors i, per tant, amb menor habitabilitat i capacitat de càrrega, el model romanès és més espaiós i sí que pot servir per sortir de la ciutat sense problemes com passa amb els Seat Ibiza, Peugeot 208 i companyia.

Això sí, el seu principal punt feble són en realitat dos, el seu motor d'accés, que amb prou feines té 67 cavalls, i el seu equipament també d'accés, que continua sent massa espartà, en comparació amb la mitja.

 

Al contrari, el Fiat pot presumir de tenir al seu motor el seu principal argument de compra. I és que aquest model compta amb un motor de 70 cavalls, que no és gaire tampoc, però que, gràcies al sistema de micro hibridació, li permet poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT, una cosa fonamental tenint en compte que no deixa de ser un model pensat per i per a la ciutat.

El seu equipament de sèrie no és que sigui una meravella, com tampoc els seus materials, però sí que estan un esglaó per sobre del model de Dacia. Per això, malgrat ser més barat, molts ho veuen com una millor opció.