El Dacia Spring és la primera aposta de la marca low cost al terreny dels cent per cent elèctrics. Una aposta en la que, com és lògic tenint en compte les característica del fabricant, la senzillesa i el preu són les seves millors armes.

Un Spring que, com sol s'habitual a Dàcia, té en el seu preu la seva millor arma. I és que com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu del Spring més barat de tots és de tan sols 11.404 euros sempre que ens acollim a les condicions de finançament de la marca així com als ajuts del Pla MOVES III del govern.

 

Això sí, com bé saben els que tenen al cap fer-se amb un d'ells, aquest Spring és un model pensat únicament per desplaçar-se per la ciutat o per entorns interurbans. I és que, malgrat que no és un urbà quant a disseny, sí que el seu petit motor de tot just 45 cavalls li impedeix ser un model amb el que deixar enrere les ciutat i aventurar-se a segons quines carreteres i autopistes.

És per això que, tenint en compte que els que van cap a un Spring ho fan a la recerca d'un elèctric cigar per a la ciutat, vegada cada vegada amb millors ulls, sobretot si tenen accés a un carregador o en tenen un a casa, un model prèmium que, malgrat que és una mica més car, és un model millor en tot.

El Smart EQ ForFour és una alternativa prèmium al Dacia Spring que el dobla en cavalls

No és cap altre que el Smart EQ ForFour, un dels models més particulars de la marca prèmium associada a Mercedes. I és que, amb una carrosseria ja amb dues files de seients, aquesta versió EQ del ForFour es presenta com una bona solució.

Sobretot tenint en compte que, com bé podem veure en quecochemecompro.es, té un preu de partida de 13.310 euros, un preu que, com passa amb la majoria dels elèctrics, compta amb un gran descompte fruit dels ajuts del Pla MOVES III així com de les promocions internes de la marca. En aquest cas el descompte és de ni més ni menys que d'11.840 euros.

 

Així, la diferència de preu entre aquests dos models és de menys de 2.000 euros, motivo més que suficient per tenir en compte aquest Smart. Entre altres coses perquè, malgrat que és un model més veterà i que compta amb una bateria molt petit, el fet que arribi amb un motor de 82 cavalls és ja un motiu més que suficient per posar-lo per davant del Dàcia.

El 'però' en aquest cas és que, amb la seva petita bateria de tot just 18 kWh, l'autonomia d'aquest Smart EQ ForFour es queda en tan sols 120 quilòmetres, el que obliga sí o sí a tenir un carregador a casa o un molt a prop ja que haurem de carregar aquest model de forma més habitual que el Spring, que compta amb una autonomia de més de 230 quilòmetres.