Fiat no ha convertit el Panda en un altre utilitari anònim. El Grande Panda recupera formes quadrades, detalls geomètrics i una personalitat recognoscible. Sembla modern, però conserva el caràcter funcional original. El seu disseny pot ser el més aconseguit de la història del Panda, tot i que aquesta valoració dependrà del gust de cada comprador.
El cognom Grande està justificat. Aquesta generació mesura 3,99 metres de longitud, 1,75 metres d'amplada i 1,60 metres d'alçada. La batalla arriba a 2,54 metres. Fiat aprofita aquestes proporcions. L'habitacle guanya presència i el maleter ofereix 412 litres, una capacitat considerable per a un vehicle urbà.
L'alternativa SUV al Fiat Panda tradicional
El nouvingut no substitueix el Panda conegut. Tots dos conviuran als concessionaris. El Grande Panda utilitza la plataforma STLA Smart de Stellantis, preparada per a diferents motors. Aquesta flexibilitat permet oferir una versió híbrida i una altra elèctrica sense modificar el plantejament pràctic, senzill i assequible de l'automòbil.
L'alternativa d'accés combina un motor de gasolina 1.2 amb assistència elèctrica de 48 volts. El sistema lliura 110 CV i utilitza una transmissió automàtica DDCT amb tracció davantera. Fiat declara 5,4 l/100 km. La tecnologia híbrida lleugera li proporciona l'etiqueta ECO de la DGT.
L'acabat Pop, el més bàsic, inclou quadre digital de 10 polzades, aire condicionat manual i sensors posteriors. També incorpora fre elèctric, USB-C i assistent d'arrencada en pendent. No disposa de ràdio ni pantalla multimèdia. Fiat instal·la una Smartphone Station per convertir el telèfon en la seva eina de connectivitat.
Fiat Grande Panda
També hi ha una versió 100% elèctrica
La seguretat inclou manteniment de carril, frenada automàtica, control d'estabilitat i alerta de somnolència. També apareixen coixins de seguretat frontals, laterals i de cortina, a més de trucada d'emergència. I es completa amb les llantes d'acer negres, els pilots halògens i les manetes.
La novetat apareix en la variant elèctrica. El seu motor desenvolupa 113 CV i rep energia d'una bateria LFP de 44 kWh. Pot recórrer 320 quilòmetres WLTP. Accelera de 0 a 100 km/h en 11 segons i arriba a 132 km/h, xifres suficients per a desplaçaments urbans i escapades.
La càrrega admet 100 kW. En condicions adequades, la bateria passa del 20 al 80% en 26 minuts. L'acabat RED incorpora instrumentació de 10 polzades, pantalla tàctil de 10,25, fars LED, aire condicionat i sensors posteriors. Les versions superiors afegeixen navegador, càmera posterior i llantes de 17 polzades.
L'híbrid costa 18.200 euros al comptat o 17.250 finançat. L'elèctric parteix de 23.050 euros al comptat o 21.235 finançat. Aquestes xifres inclouen les ajudes del Pla Auto+. Jeep Avenger o Renault Capturno ho tenen fàcil.