La presència de fabricants xinesos al mercat espanyol ha crescut de forma constant els últims anys, fins al punt de convertir-se en un dels fenòmens més rellevants del sector. La combinació d'electrificació, preus competitius i una ràpida expansió comercial ha permès a aquestes marques guanyar visibilitat i volum en un temps rècord. En aquest context, BYD s'ha consolidat com la firma xinesa amb millors vendes a nivell global, especialment gràcies a la seva fortalesa en vehicles electrificats.
Tanmateix, el lideratge mundial no sempre es tradueix de forma directa al mercat espanyol. En analitzar les xifres i la implantació real a Espanya, emergeix un fabricant xinès que, sense assolir l'impacte internacional de BYD, presenta una posició més sòlida a nivell local. Es tracta del grup Chery, que opera a Espanya amb tres marques diferenciades i una estratègia clarament orientada a maximitzar el seu abast comercial.
No és cap secret que la diversificació d'oferta resulta clau en un mercat com l'espanyol, on conviuen diferents nivells d'electrificació, segments i perfils de client. En aquest sentit, Chery ha aconseguit un avantatge clar respecte a BYD gràcies a una estructura multimarca ben definida.
Chery i la seva estratègia de tres marques
El grup Chery ha desembarcat a Espanya amb una estratègia basada en tres ensenyes: Omoda, Jaecoo i Ebro. Cadascuna d'aquestes marques respon a un posicionament concret, cosa que permet al grup cobrir un ventall de segments més ampli que el d'altres fabricants xinesos presents al país.
Omoda actua com la marca de més volum, amb una gamma de SUV de disseny cridaner, enfocament tecnològic i preus ajustats. El seu posicionament generalista i la seva ràpida expansió comercial l'han convertit en un dels noms xinesos més reconeixibles al mercat espanyol en un termini molt curt. En aquest sentit, el seu èxit es recolza en una proposta equilibrada que combina imatge moderna i una oferta mecànica adaptada a la demanda local.
Jaecoo, per la seva banda, se situa un esglaó per sobre en termes de posicionament. Amb un enfocament més premium i una imatge robusta, aquesta marca apunta a un client que busca SUV de més grandària, amb més equipament i una percepció de qualitat superior. Crida especialment l'atenció com Jaecoo complementa Omoda sense solapar-se, reforçant la cobertura del grup en segments clau
La tercera marca és Ebro, una denominació històrica recuperada per Chery per a la seva implantació a Espanya. En aquest cas, el focus se situa en una gamma més tradicional, aportant diversitat i reforçant la presència del grup en un mercat on la identitat de marca continua tenint un pes important.
BYD davant un enfocament més diversificat
BYD manté una posició dominant a nivell global gràcies al seu control de la cadena de valor i la seva forta aposta pels vehicles elèctrics i híbrids endollables. Aquesta integració vertical li permet desenvolupar bateries, motors i plataformes pròpies, cosa que es tradueix en una oferta molt competitiva des del punt de vista tecnològic. Per altra banda, la seva gamma a Espanya continua sent més limitada i centrada gairebé exclusivament en l'electrificació.
En aquest sentit, la proposta de BYD resulta més específica i menys flexible en un mercat on encara existeix una demanda rellevant de solucions no 100% elèctriques. L'absència d'una estructura multimarca limita la seva capacitat per adaptar-se a diferents perfils de client i segments de preu.
Chery, en canvi, ha optat per una aproximació més pragmàtica. A través d'Omoda, Jaecoo i Ebro, el grup aconsegueix una presència més transversal, tant en termes de producte com de percepció de marca. Cal destacar que aquesta estratègia facilita una implantació més ràpida de la xarxa comercial i una major visibilitat en el mercat
Un lideratge diferent a Espanya
El resultat d'aquesta estratègia és que Chery es posiciona com el fabricant xinès amb més pes real a Espanya, malgrat que BYD lideri les vendes globals. La suma de tres marques permet al grup captar un volum més gran i reduir la seva dependència d'un únic model o tecnologia. En aquest sentit, l'èxit no es basa en un producte concret, sinó en una oferta diversificada i ben adaptada al mercat local.
Una comparació deixa clara una diferència d'enfocaments. BYD domina a escala mundial, però a Espanya el grup Chery, amb Omoda, Jaecoo i Ebro, se situa un pas per davant gràcies a una estratègia més àmplia, flexible i alineada amb les particularitats del mercat nacional.