El mercat de pilots de MotoGP comença a mirar cap a 2027, l'any en què arribarà el nou reglament tècnic que promet canviar-ho tot. De fet, aquest canvi pot alterar per complet l'equilibri actual de la graella i ja està provocant que diversos pilots comencin a replantejar-se les seves decisions de futur, per no equivocar el tret a l'hora de triar moto.
Entre ells apareixen dos noms molt importants com el de Marc Márquez i Pedro Acosta. Ambdós segueixen amb atenció l'evolució de les motos i comencen a tenir dubtes sobre si comprometre el seu futur amb Ducati per a aquesta nova etapa del campionat, ja que els de Borgo Panigale no tenen tanta confiança en el nou projecte.
El domini incontestable de Ducati podria acabar
Durant els últims anys Ducati ha dominat amb claredat el Mundial de MotoGP. Les motos de Borgo Panigale han marcat el ritme del campionat i han estat la gran referència tècnica del pàdoc. Una cosa que podria deixar de ser així en uns mesos.
En aquest sentit, el canvi de reglament que arribarà el 2027 obre un escenari completament nou. Quan canvien les normes, l'ordre de forces pot alterar-se de forma radical, cosa que ja ha passat diverses vegades en la història del campionat. Tant Márquez com Acosta saben que comprometre el seu futur amb un fabricant abans de veure com s'adapten tots a la nova normativa pot ser un risc.
KTM i Aprilia comencen a acostar-se perillosament
A més, al pàdoc hi ha una sensació creixent que altres fabricants estan reduint la distància amb Ducati. KTM està fent passos importants en el desenvolupament de la seva moto, i dins de l'equip creuen que el salt definitiu podria arribar precisament amb el nou reglament. Per la seva banda, Aprilia també ha millorat de manera notable en les últimes temporades. La marca italiana ha aconseguit acostar-se al nivell de les Ducati i continua invertint per competir pel títol, cosa que ja es veu aquest mateix any.
Davant d'aquesta situació, tant Marc Márquez com Pedro Acosta estan analitzant amb calma el seu futur. Els dos pilots volen estar a la moto més competitiva quan arribi la nova era de MotoGP. Per això, abans de signar qualsevol compromís per al 2027, tots dos prefereixen observar com evoluciona el desenvolupament de les diferents fàbriques. La decisió de triar fabricant en un moment de canvi tècnic pot marcar tota una etapa de les seves carreres.