La lluna de mel entre Aston Martin i Honda ha durat tot just uns mesos. Després d'un inici de temporada 2026 lamentable, on el monoplaça britànic s'ha mostrat incapaç de seguir el ritme dels equips capdavanters, la tensió als despatxos de l'escuderia de Lawrence Stroll ha arribat al seu punt d'ebullició.
Segons filtracions internes, la directiva de l'equip hauria lliscat una acusació incendiària per la mala relació històrica entre Fernando Alonso i la cúpula de Honda és la veritable responsable que els enginyers japonesos no hagin posat tota la carn a la graella en el disseny de la nova unitat de potència.
El fantasma del "GP2 Engine" sobrevola l'aliança japonesa
L'origen d'aquest conflicte tècnicopolític resideix en el passat compartit entre el pilot asturià i la marca de la H. Les crítiques ferotges d'Alonso durant la seva etapa a McLaren-Honda, aquelles que van culminar amb el famós crit de "GP2 engine" a Suzuka, segueixen gravades a foc en l'orgull de la firma nipona. Tot i que públicament es va escenificar una reconciliació per a aquest projecte del 2026, veus autoritzades dins d'Aston Martin suggereixen que la desconfiança mútua ha impedit una integració total entre el xassís i el motor. Consideren que aquesta falta de sintonia ha derivat en una comunicació inexistent, i en un rancor que ha portat Honda a tenir les seves reserves a l'hora de treballar.
Aquesta teoria sosté que els enginyers japonesos, ferits en el seu honor, haurien dedicat menys recursos dels necessaris per la presència d'un Fernando Alonso que es va guanyar, en el seu moment, l'animadversió dels nipons. El resultat és una unitat de potència poc fiable i sense la potència per competir amb els altres. A Silverstone, la frustració és màxima, ja que senten que tenen un xassís capaç de guanyar, però que el llast emocional que suposa el seu pilot estrella està impedint que Honda entregui la seva millor versió.
Un vestidor dividit davant el futur d'Alonso
Fins ara, Fernando Alonso té clar que ha estat exquisit en el seu tracte amb Honda des del primer dia de simulador. Per a l'asturià, culpar la seva relació personal dels errors d'enginyeria és una maniobra de distracció per ocultar les mancances del departament tècnic de l'equip.
La situació és crítica i si Aston Martin continua utilitzant el seu pilot com a escut davant Honda, la sortida d'Alonso a mitja temporada deixarà de ser un rumor per convertir-se en una realitat. Així doncs, el projecte més ambiciós de la graella es dessagna per una ferida oberta fa deu anys que ningú ha sabut tancar.