Puertos del Estado invertirá más de 300 millones de euros en el Port de Tarragona hasta 2029. Estas inversiones contribuirán a impulsar la competitividad de un puerto que se sitúa entre los diez primeros del sistema portuario estatal por tráfico de mercancías: 29,5 millones de toneladas en 2025. Este paquete de inversiones se enmarca en la estrategia del organismo público dependiente del Ministerio de Transportes que prevé invertir más de 1.500 millones en las infraestructuras portuarias catalanas entre 2025 y 2029.
"Los puertos de interés general son, además de esenciales para el comercio exterior de España, un pilar fundamental para el desarrollo económico, la competitividad y la cohesión territorial", ha señalado el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, este miércoles durante una conferencia en la Cámara de Tarragona. El Port de Tarragona es un eje importante para el sector químico y agroalimentario.
Santana ha visitado la infraestructura portuaria de Tarragona después del paquete de inversiones -por 27 millones de euros- que Puertos del Estado ejecutó a lo largo de 2025, centrándose en la mejora de la infraestructura y la conectividad. El titular de la entidad dependiente del Ministerio de Transportes ha concretado que se ha ejecutado el 80% de las citadas inversiones.
Durante la visita, el presidente ha visitado elementos clave del puerto, como las obras de la terminal intermodal de La Boella, una terminal ferroviaria para el tráfico de mercancías con una capacidad de unos 100.000 TEUs anuales y un potencial de hasta 250.000. La terminal, operativa desde hace años, experimentará un nuevo impulso gracias a la puesta en marcha de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo. Esta nueva terminal, situada a escasos 60 kilómetros de Madrid, ya está concluida y pendiente de la licitación para elegir operador. Se trata de una terminal intermodal de 150.000 m² dentro del complejo Puerta Centro-Ciudad del Transporte para ampliar la zona de influencia del Puerto de Tarragona hasta el centro peninsular y atraer nuevos tráficos de carga general y contenedores.
También ha recorrido la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). En esta área se están llevando a cabo diversas obras para ultimar los viales de acceso, con una inversión de 70 millones de euros, que permitirán el pleno desarrollo de este espacio que se prevé tenga un impacto económico en el territorio de más de 150 millones de euros, según ha difundido este miércoles el Ministerio de Transportes.
El Port de Tarragona tiene otra zona en remodelación. Se trata de las obras de recuperación ambiental de la zona de los Prats D’Albinyana (Red Natura 2000), que con una inversión de 2,7 millones de euros están permitiendo la regeneración de fauna y flora en un espacio de 40 hectáreas entre el puerto y el hub petroquímico, en lo que supone la mayor recuperación de una zona húmeda en Catalunya en los últimos 20 años, según Puertos del Estado.