Ports de l'Estat invertirà més de 300 milions d'euros al Port de Tarragona fins al 2029. Aquestes inversions contribuiran a impulsar la competitivitat d'un port que se situa entre els deu primers del sistema portuari estatal per tràfic de mercaderies: 29,5 milions de tones el 2025. Aquest paquet d'inversions s'emmarca en l'estratègia de l'organisme públic dependent del Ministeri de Transports que preveu invertir més de 1.500 milions en les infraestructures portuàries catalanes entre el 2025 i el 2029.
"Els ports d'interès general són, a més d'essencials per al comerç exterior d'Espanya, un pilar fonamental per al desenvolupament econòmic, la competitivitat i la cohesió territorial", ha assenyalat el president de Ports de l'Estat, Gustavo Santana, aquest dimecres durant una conferència a la Cambra de Tarragona. El Port de Tarragona és un eix important per al sector químic i agroalimentari.
Santana ha visitat la infraestructura portuària de Tarragona després del paquet d'inversions -per 27 milions d'euros- que Ports de l'Estat va executar al llarg de 2025, centrant-se en la millora de la infraestructura i la connectivitat. El titular de l'entitat dependent del Ministeri de Transports ha concretat que s'ha executat el 80% de les esmentades inversions.
Durant la visita, el president ha visitat elements clau del port, com les obres de la terminal intermodal de La Boella, una terminal ferroviària per al tràfic de mercaderies amb una capacitat d'uns 100.000 TEUs anuals i un potencial de fins a 250.000. La terminal, operativa des de fa anys, experimentarà un nou impuls gràcies a la posada en marxa de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo. Aquesta nova terminal, situada a escassos 60 quilòmetres de Madrid, ja està conclosa i pendent de la licitació per triar operador. Es tracta d'una terminal intermodal de 150.000 m² dins del complex Puerta Centro-Ciudad del Transporte per ampliar la zona d'influència del Port de Tarragona fins al centre peninsular i atraure nous tràfics de càrrega general i contenidors.
També ha recorregut la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL). En aquesta àrea s'estan duent a terme diverses obres per ultimar els vials d'accés, amb una inversió de 70 milions d'euros, que permetran el ple desenvolupament d'aquest espai que es preveu que tingui un impacte econòmic al territori de més de 150 milions d'euros, segons ha difós aquest dimecres el Ministeri de Transports.
El Port de Tarragona té una altra zona en remodelació. Es tracta de les obres de recuperació ambiental de la zona dels Prats d’Albinyana (Xarxa Natura 2000), que amb una inversió de 2,7 milions d’euros estan permetent la regeneració de fauna i flora en un espai de 40 hectàrees entre el port i el hub petroquímic, cosa que suposa la recuperació més gran d’una zona humida a Catalunya en els últims 20 anys, segons Ports de l’Estat.