Sin trenes ni de Rodalies ni regionales  este jueves por la mañana, después de que el miércoles se suspendiera la circulación a raíz del accidente de Gelida. Poco antes de las seis y media, Renfe ha informado en las redes sociales de que este jueves todavía "no se presta servicio por causas operativas". Es decir, que los maquinistas se han plantado. La operadora ya avisó el miércoles de que no se podía "garantizar" la reanudación del servicio este jueves porque los maquinistas lo consideraban precipitado, y el sindicato principal de maquinistas, Semaf, argumentó que las pruebas realizadas por Adif eran "insuficientes". Así, aseguraron que no volverían al trabajo si no había garantías por escrito del gestor de infraestructuras sobre las medidas adoptadas para aumentar la seguridad.

Con todo, hay quien habla de una posible huelga encubierta, previa a los tres días de paro oficialmente convocados los días 9, 10 y 11 de febrero. Desde la conselleria de Territori recordaron que la cuestión laboral debe resolverse internamente dentro de Renfe, y el conseller de la presidencia, Albert Dalmau, dijo que el operador es quien debe resolver "las cuestiones que tienen que ver con el marco laboral". En esta línea, tanto Dalmau como la consellera de Territori, Sílvia Paneque, apuntaron el impacto emocional que los accidentes tanto de Gelida como de Adamuz (Córdoba) han tenido en la plantilla de maquinistas y pidieron empatía. Ahora, el Govern ha abierto un expediente a Renfe por la negativa de los maquinistas a circular.

Negociaciones con los maquinistas

En este contexto, Renfe se reunirá durante esta mañana con los representantes de los maquinistas para intentar restablecer el servicio de Rodalies lo antes posible. En declaraciones a Catalunya Ràdio, el portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ha detallado que los maquinistas piden "una serie de medidas de seguridad que entienden que no se están cumpliendo, adicionales a las que ya presentó Adif". Carmona ha asegurado que los trenes "son seguros" y que por eso "la voluntad era restablecer el servicio", pero que los conductores quieren más garantías. En este sentido, ha dicho que "la voluntad es seguir hablando para llegar a un entendimiento con Adif, Renfe y sindicatos". 

El Govern había anunciado que la recuperación del servicio ferroviario se produciría progresivamente "durante el día de mañana" —es decir, este jueves—, y el consejero de la Presidencia, Albert Dalmau, había dicho que la circulación se reanudaría a las seis de la mañana, pero a las seis y media todavía no había salido ningún tren de ninguna de las principales estaciones del país. "No será un día fácil", había advertido el consejero. Con todo, se recomienda transporte alternativo: "Recomendamos consultar los servicios alternativos en los canales habituales de Rodalies de Catalunya y planificar el viaje con medios de transporte complementarios en mou-te.gencat.cat".

Más información

A diferencia de este miércoles, ahora sí que ha habido suficiente información en las diferentes estaciones, donde hay informadores que directamente dicen a los usuarios que no hay trenes. Además, hay casos en los que los accesos a los andenes están cerrados.

Entre las alternativas, se han aumentado las frecuencias de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) y se mantienen levantadas las barreras de la autopista del Garraf, como alternativa también al corte de la AP-7 en Martorell en sentido sur —consecuencia también del accidente de Gelida. Además, recordamos que las operadoras de autobús tienen autorización para ampliar la flota disponible, mientras que han quedado anuladas las zonas de bajas emisiones (ZBE) en los municipios del área metropolitana de Barcelona hasta el viernes (con posibilidad de prórroga). En estaciones como las de Girona o Tarragona, los usuarios son redirigidos a la alta velocidad, que este miércoles ya sufrió retrasos en la línea Barcelona-Madrid por culpa de la reducción de velocidad.