Renault ha ajustado de forma contundente la estrategia comercial de su nuevo urbano eléctrico, ampliando las ofertas también a la versión más potente de la gama. El Renault 5 con motor de 150 CV y batería de 52 kWh ya se puede adquirir por 26.900 euros, un precio especialmente competitivo para un modelo de esta potencia y autonomía, muy por debajo de lo habitual en el segmento B eléctrico.

Hasta ahora, las tarifas más ajustadas se limitaban a las versiones de acceso con motor de 95 CV. Sin embargo, el nuevo movimiento de Renault permite acceder al tope de gama por una diferencia contenida, lo que refuerza el valor general del modelo. La mecánica más prestacional ofrece un equilibrio superior entre eficiencia y dinamismo, sin alterar la propuesta funcional del vehículo.

Con una autonomía homologada superior a los 400 km y una aceleración claramente mejorada respecto a las versiones básicas, el Renault 5 de 150 CV se posiciona como un eléctrico urbano apto para trayectos interurbanos y desplazamientos más exigentes. Llama especialmente la atención que esta versión conserve un precio de entrada por debajo de los 27.000 euros sin necesidad de aplicar subvenciones ni descuentos adicionales.

Este ajuste comercial consolida el enfoque del Renault 5 como un vehículo eléctrico de vocación generalista, pero con opciones que responden a distintos perfiles de uso y expectativas de rendimiento.

Más autonomía y potencia sin salir del marco accesible

La nueva versión mantiene el diseño compacto, la plataforma AmpR Small y las ventajas estructurales del modelo, pero añade un plus de respuesta y versatilidad. El motor de 150 CV ofrece una entrega de potencia lineal y una capacidad de recuperación que mejora sensiblemente la experiencia de conducción fuera del entorno urbano, sin comprometer la eficiencia energética.

La batería de 52 kWh permite una autonomía en ciclo combinado superior a los 400 km, suficiente para garantizar usos más allá de la ciudad. Además, conserva la compatibilidad con carga en corriente continua de hasta 80 kW, lo que permite recuperar buena parte de la autonomía en tiempos razonables.

 

Lo destacable en este caso es que Renault ha trasladado el enfoque racional de su versión de acceso a toda la gama, evitando una escalada de precios en las configuraciones superiores. A diferencia de otras marcas que reservan sus motorizaciones más capaces para versiones por encima de los 30.000 euros, aquí se ofrece un conjunto más potente sin renunciar a la filosofía de accesibilidad.

Por otro lado, esta estrategia refuerza el papel del Renault 5 como alternativa real frente a urbanos térmicos de última generación, no solo por coste de adquisición, sino por ahorro de uso y bajas emisiones. La opción de 150 CV, en concreto, permite acercarse a una experiencia de conducción más amplia sin salir del marco de un coche ágil, compacto y funcional.

En conjunto, este ajuste de precio sitúa al Renault 5 eléctrico en una posición ventajosa en toda su gama, especialmente con la versión más potente, que ahora puede adquirirse a un coste similar al de modelos menos ambiciosos en autonomía y rendimiento.