El Honda ZR-V tiene una misión clara: hacerse un hueco entre los SUV compactos más vendidos. Pero no lo tiene fácil, pues enfrente están el Toyota Corolla Cross, el Nissan Qashqai y el Kia Sportage. Sin embargo, Honda ha preparado un producto sólido, equilibrado y con un argumento de peso: un consumo medio de solo 4,8 l/100 km, una cifra que mejora lo que ofrece uno de sus rivales más fuertes, el Sportage.
No solo eso. La firma japonesa lo tiene de oferta este mes en su acabado Sport. Arranca desde 38.750 euros, aunque con financiación puede adquirirse por 37.950 euros o incluso 225 euros al mes en 36 cuotas. Una propuesta que lo coloca en línea con sus rivales más directos, pero con la ventaja de un consumo inferior al Kia Sportage y una fiabilidad comparable a la de Toyota.
Un tapado entre los SUV compactos a tener muy en cuenta
En dimensiones, el Honda ZR-V se mueve en el corazón del segmento. Mide 4,56 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,61 de alto, con una batalla de 2,65 metros. Ofrece un maletero mínimo de 380 litros, que puede ampliarse hasta 1.312 litros al abatir los asientos traseros. Con estas cifras, combina un tamaño manejable con un espacio interior suficiente para familias. Su diseño, con líneas limpias y detalles deportivos, lo coloca a medio camino entre la sobriedad y la modernidad.
El verdadero punto fuerte está en su mecánica. Honda ha elegido un bloque híbrido autorrecargable (HEV) que combina un motor de gasolina 2.0 de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos. La potencia total alcanza los 184 CV, transmitidos al eje delantero a través de una caja e-CVT. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 173 km/h. Todo ello con una suavidad notable y con un gasto de combustible muy por debajo de lo que cabría esperar de un SUV de su tamaño.
Eficiente, bien equipado, fiable y muy bonito
El consumo oficial de 4,8 litros lo convierte en una de las opciones más eficientes de su categoría. Además, sus 110 g/km de CO₂ garantizan la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas que esto supone en grandes ciudades: libre acceso a zonas de bajas emisiones, aparcamiento con descuentos y mayor flexibilidad en restricciones de tráfico. Su batería de iones de litio de 1 kWh permite circular en modo eléctrico en determinadas situaciones, reduciendo aún más el gasto en entornos urbanos.
En el apartado de seguridad y tecnología, el ZR-V no se queda atrás. De serie incorpora airbags múltiples, control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, cámara trasera, sensores de aparcamiento y llamada de emergencia e-Call. El confort también está garantizado con asientos calefactables eléctricos, climatizador bizona, portón trasero manos libres y un sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
La calidad percibida es otro de los argumentos clave. El habitáculo combina tapicería de tela y símil piel, mandos bien ajustados y un diseño que transmite solidez. Los detalles deportivos, como la parrilla negra tipo panel de abeja, las llantas de 18 pulgadas y los pedales metálicos, aportan un aire más juvenil sin perder el carácter elegante que distingue a Honda.