L'Honda ZR-V té una missió clara: fer-se un lloc entre els SUV compactes més venuts. Però no ho té fàcil, ja que davant hi ha el Toyota Corolla Cross, el Nissan Qashqai i el Kia Sportage. Tanmateix, Honda ha preparat un producte sòlid, equilibrat i amb un argument de pes: un consum mitjà de només 4,8 l/100 km, una xifra que millora el que ofereix un dels seus rivals més forts, l'Sportage.
No només això. La firma japonesa el té d'oferta aquest mes en el seu acabat Sport. Arrenca des de 38.750 euros, encara que amb finançament pot adquirir-se per 37.950 euros o fins i tot 225 euros al mes en 36 quotes. Una proposta que el col·loca en línia amb els seus rivals més directes, però amb l'avantatge d'un consum inferior al Kia Sportage i una fiabilitat comparable a la de Toyota.
Un tapat entre els SUV compactes a tenir molt en compte
En dimensions, l'Honda ZR-V es mou al cor del segment. Mesura 4,56 metres de llarg, 1,84 d'ample i 1,61 d'alt, amb una batalla de 2,65 metres. Ofereix un maleter mínim de 380 litres, que pot ampliar-se fins a 1.312 litres en abatre els seients posteriors. Amb aquestes xifres, combina una mida manejable amb un espai interior suficient per a famílies. El seu disseny, amb línies netes i detalls esportius, el col·loca a mig camí entre la sobrietat i la modernitat.
El veritable punt fort està en la seva mecànica. Honda ha triat un bloc híbrid autorecarregable (HEV) que combina un motor de gasolina 2.0 de cicle Atkinson amb dos motors elèctrics. La potència total assoleix els 184 CV, transmesos a l'eix davanter a través d'una caixa e-CVT. El resultat és una acceleració de 0 a 100 km/h en 7,9 segons i una velocitat màxima de 173 km/h. Tot això amb una suavitat notable i amb una despesa de combustible molt per sota del que es podria esperar d'un SUV de la seva mida.
Eficient, ben equipat, fiable i molt bonic
El consum oficial de 4,8 litres el converteix en una de les opcions més eficients de la seva categoria. A més, els seus 110 g/km de CO₂ garanteixen l'etiqueta ECO de la DGT, amb tots els avantatges que això suposa a grans ciutats: lliure accés a zones de baixes emissions, aparcament amb descomptes i més flexibilitat en restriccions de trànsit. La seva bateria d'ions de liti d'1 kWh permet circular en mode elèctric en determinades situacions, reduint encara més la despesa en entorns urbans.
En l'apartat de seguretat i tecnologia, el ZR-V no es queda enrere. De sèrie incorpora coixins de seguretat múltiples, control de creuer adaptatiu, sistema de manteniment de carril, reconeixement de senyals de circulació, càmera posterior, sensors d'aparcament i trucada d'emergència e-Call. El confort també és garantit amb seients calefactables elèctrics, climatitzador bizona, contraporta posterior de mans lliures i un sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 9 polzades, compatible amb Apple CarPlay i Android Auto.
La qualitat percebuda és un altre dels arguments clau. L'habitacle combina tapisseria de tela i símil pell, comandaments ben ajustats i un disseny que transmet solidesa. Els detalls esportius, com la graella negra tipus panell d'abella, les llantes de 18 polzades i els pedals metàl·lics, aporten un aire més juvenil sense perdre el caràcter elegant que distingeix Honda.