El Volkswagen T-Cross es uno de esos modelos que, sin hacer mucho ruido, suele acabar siempre entre los más vendidos en nuestro país y, sobre todo, entre los más vendidos dentro de los concesionarios de la marca alemana. Un modelo que, si bien es cierto que en los últimos meses ha visto como ha vivido a la sombra del Taigo y del T-Roc, especialmente del segundo, sigue siendo una de las mejores opciones para aquellos que busquen un sur de tamaño urbano pero que, eso sí, no tengan un presupuesto muy ajustado.
Y es que, como bien saben los que están interesados en uno de estos modelos, el Volkswagen no puede presumir de ser un modelo precisamente barato. No es su intención, sino que más bien es la de posicionarse como una opción que se queda a medio camino entre la de un modelo generalista y una marca premium.
En este sentido, ese plus de precio y llega acompañado de una mayor calidad y un mejor equipamiento que buena parte de sus rivales directos, pero a su vez implica que sean muchos en España los que busquen una alternativa más barata igual de interesante. Entre las muchas opciones que hay, una de las que más puede presumir de tener una excelente relación calidad precio es, de hecho, unas de las más desconocidas en nuestro país, entre otras cosas porque vive a su vez a la sombra de otros modelos dentro de la propia marca.
El Ford Ecosport, un buen ‘plan b’ al Volkswagen T-Cross
No es otro que el Ford Ecosport, un modelo que ha visto cómo en los últimos tiempos no ha sido otro que su hermano de segmento, el Puma, de que le ha arrebatado casi la gran mayoría de sus ventas en nuestro país.
Y lo ha hecho porque, entre otras cosas, el Puma puede presumir de tener un diseño mucho más acorde con las tendencias actuales, convirtiendo al Ecosport en un SUV que muchos consideran más que un SUV urbano, un todoterreno de dimensiones muy compactas, aunque evidentemente sus actitudes lejos del asfalto son prácticamente nulas, como las del resto de segmentos.
Eso sí, si nos fijamos en las versiones de acceso tanto del Volkswagen como del Ford, vemos que, pese a que el T-Cross es 2000 € más caro, con un precio de partida de casi 24.000 € por los 22.000 € que tiene el modelo americano de precio de partida, es el Ecosport el que llega mucho mejor dotado de serie en cuanto a mecánica, con un motor de gasolina de 125 caballos, una mecánica más potente que la de 95 caballos con la que llega el modelo alemán.
Y es que, aunque no cuenta quizás con el nombre que tiene el Volkswagen, este Ford puede presumir de ser uno de los mejores rivales del SUV urbano de la marca alemana, al menos en lo que se refiere a la relación calidad precio.