Los Tesla se han convertido en una imagen habitual entre los taxis eléctricos de ciudades como Barcelona. Su autonomía, tecnología y costes de utilización han convencido a numerosos profesionales. Sin embargo, BMW prepara una alternativa que puede cambiar las cosas. El nuevo BMW i3 abandona el concepto del antiguo urbano eléctrico para convertirse en una berlina amplia, potente y especialmente interesante para el transporte de pasajeros.
El fabricante alemán ha desarrollado este modelo sobre su nueva plataforma eléctrica Neue Klasse. El resultado es un coche de 4,76 metros de largo, 1,86 de ancho y casi 2,90 metros de batalla. Estas dimensiones permiten ofrecer un habitáculo espacioso, especialmente importante para quienes pasan muchas horas trabajando. El maletero dispone de 420 litros, ampliables hasta 1.350 litros.
Más de 900 km de autonomía
Pero el gran argumento del nuevo i3 está en su autonomía. BMW anuncia hasta 912 kilómetros WLTP para la versión superior. Una cifra que puede marcar diferencias frente al Tesla Model 3, especialmente entre taxistas y conductores de VTC que necesitan recorrer muchos kilómetros diariamente. Aunque la autonomía real dependerá del tráfico, la climatización y la velocidad, semejante alcance promete reducir las paradas para recargar.
La gama comienza con el BMW i3 40 xDrive, equipado con dos motores eléctricos y tracción integral. Esta versión desarrolla 374 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza 200 km/h. Su autonomía homologada llega a 710 kilómetros. Son prestaciones más que suficientes para trabajar en ciudad y afrontar desplazamientos largos.
No es para todos los bolsillos
Por encima aparece el BMW i3 50 xDrive, que eleva la potencia hasta 469 CV. El modelo alemán completa el 0 a 100 km/h en solamente 4,7 segundos y mantiene una velocidad máxima de 200 km/h. Sin embargo, para un profesional del transporte, sus 912 kilómetros de autonomía resultan bastante más importantes que la aceleración.
En cuanto al precio, el i3 40 xDrive parte de 58.400 euros, mientras el 50 xDrive arranca en 63.900 euros. Son cantidades elevadas para un taxi, aunque BMW pretende compensarlas con tecnología, confort y autonomía. Además, ambos disponen de la etiqueta CERO de la DGT, especialmente útil en las zonas de bajas emisiones. El nuevo BMW también puede resultar atractivo para los servicios VTC de categoría superior, donde la comodidad y la imagen tienen especial importancia.