La guerra de Ucrania entra en una nueva fase mortal. Rusia ha intensificado los bombardeos sobre Kyiv y otros puntos del país y ha convertido la red ferroviaria ucraniana en uno de los principales objetivos de su ofensiva. Seis trabajadores del ferrocarril han muerto este martes después de que un misil balístico impactara contra un depósito de locomotoras, en una jornada en la que al menos doce personas han perdido la vida y una docena más han resultado heridas, entre ellas tres niños.
No se trata solo de un nuevo episodio de los ataques que castigan a Ucrania desde hace más de cuatro años. La intensificación de los bombardeos contra los trenes apunta a una estrategia destinada a paralizar una infraestructura esencial para el funcionamiento del país y que, durante la guerra, se ha convertido en una auténtica línea vital para millones de personas.
La compañía ferroviaria estatal Ukrzaliznytsia ha denunciado daños graves en varias instalaciones. Los seis trabajadores muertos este martes se suman a una lista que ya incluye 58 ferroviarios muertos y al menos 318 heridos desde el inicio de la invasión a gran escala rusa.
El periplo de los trenes ucranianos
El cambio en los objetivos es especialmente significativo. Durante el primer año de la guerra, Moscú centró parte de sus esfuerzos en los puentes y otras infraestructuras que podían interrumpir el movimiento ferroviario. Posteriormente, los ataques se dirigieron contra vías y subestaciones eléctricas. Ahora, según Serhíh Leixenko, miembro del consejo supervisor de Ukrzaliznytsia, Rusia está atacando directamente las locomotoras civiles y sus depósitos.
La cifra ilustra la intensidad de la ofensiva: este año la red ferroviaria ha sufrido más de 1.500 ataques, más que durante todo el 2025. Los bombardeos han dañado 249 vagones y 492 locomotoras.
El tren, un transporte importante durante la guerra
El objetivo es especialmente sensible porque el ferrocarril es la columna vertebral de un país inmenso y en guerra. Ucrania dispone de unos 24.000 kilómetros de vías y el sistema mueve cada semana cientos de miles de pasajeros. También es fundamental para transportar mercancías, cereales y suministros para el ejército y la industria. Con unos 170.000 trabajadores, Ukrzaliznytsia es una de las piezas centrales de la economía ucraniana.
Pero la presión rusa también está cambiando la vida cotidiana. Los trenes, que antes de la invasión destacaban por su puntualidad, acumulan ahora retrasos que pueden llegar a las 12 o 15 horas. Las sirenas antiaéreas obligan a los pasajeros a bajar de los convoyes y refugiarse mientras los drones sobrevuelan las vías. La situación ha llegado al punto de que los trabajadores tienen que evacuar los trenes cuando un dron se acerca a menos de 50 kilómetros. Los convoyes solo pueden reanudar la marcha cuando pasa la amenaza.
La semana pasada, un dron impactó contra un tren en la región de Odesa con unas 600 personas a bordo, entre ellas 15 niños. Los pasajeros tuvieron que abandonar el convoy mientras las explosiones y los incendios los rodeaban. Algunos acabaron evacuados en medio del campo.
La ofensiva coincide con una intensificación general de los ataques aéreos rusos. Moscú ha lanzado más de 1.500 drones contra Ucrania en los últimos días, muchos de los cuales son modelos propulsados con combustible de aviación y más difíciles de interceptar. Si antes Rusia concentraba las oleadas de ataques varias noches por semana, ahora los drones llegan prácticamente sin interrupción, en algunos casos con uno o dos apareciendo cada hora.
Vivir bajo alerta permanente
Kyiv vive así bajo una alerta casi permanente, mientras los ataques buscan hacer más que destruir objetivos militares: interrumpir la movilidad, castigar la economía y convertir actividades cotidianas como coger un tren en una nueva fuente de miedo.
La red ferroviaria, de hecho, se ha convertido en un símbolo de la resistencia ucraniana. Desde 2022 ha transportado a millones de personas, incluidos ciudadanos que huían del país y líderes internacionales que han viajado hasta Kyiv. También ha mantenido conectadas ciudades y regiones en un momento en que las carreteras y los aeropuertos han sido sometidos a una presión constante.
Ahora Rusia intenta convertir esta fortaleza en una vulnerabilidad. Los ataques ya están afectando a las exportaciones de cereales de los puertos del mar Negro y presionando una economía que depende de una red logística capaz de funcionar incluso bajo las bombas.
Para Ucrania, el mensaje es claro: la guerra no solo se libra en el frente. También se disputa sobre las vías por donde circulan los civiles, los alimentos, los trabajadores y los suministros. Y mientras Moscú mantiene una ofensiva aérea cada vez más sostenida, la frontera entre la retaguardia y el campo de batalla se hace más difícil de distinguir.
Este martes, seis ferroviarios han pagado con la vida esta nueva realidad. Sus compañeros continúan trabajando entre los incendios y los restos de los convoyes. La guerra, después de más de cuatro años, no da signos de agotamiento: cambia de forma, amplía sus objetivos y vuelve a hacer más mortal la vida lejos del frente.