Josep Tarradellas Barcelona-El Prat cerró el año 2025 con récord de pasajeros y operaciones. En concreto, el aeropuerto catalán (el segundo con mayor volumen de la red de Aena) registró 57,48 millones de pasajeros, un 4,4% más que en 2024. Y 361.000 vuelos, un 3,7% más. Además, se transportaron más de 200.000 toneladas de mercancía desde este aeródromo, un 10,5% más que el ejercicio anterior.

Con estas cifras, Barcelona-El Prat alcanza de nuevo un récord histórico anual, según ha informado Aena este martes en un comunicado donde explica que "ante estos registros y hasta que se lleve a cabo la ampliación de la infraestructura, el crecimiento del aeropuerto vendrá determinado por el aprovechamiento de las franjas horarias del día denominadas «horas valle» que todavía permanecen disponibles, así como por la desestacionalización de la actividad a lo largo del año".

De esta manera, la empresa que preside Maurici Lucena tratará de evitar la saturación del aeropuerto de Barcelona, capacitado para unos 55 millones de pasajeros. El Prat es el segundo aeropuerto con mayor tráfico después de Madrid-Barajas, que en el acumulado del 2025 registró 68,17 millones de pasajeros, un 3% más que en el 2024. Por lo que el catalán creció más que el madrileño en 2025.

Aena indica que el incremento registrado en 2025 en El Prat ya se concentra en estas franjas horarias, días de la semana y períodos del año que aún contaban con capacidad para la programación de operaciones. El aeropuerto registró también récord mensual de pasajeros en diciembre, con 4, 30 millones de usuarios, un 5,8% más que en diciembre de 2024.

Del total de viajeros de 2025, 57,38 millones correspondieron a pasajeros comerciales, un 4,5% más que el año anterior. De ellos, 43,25 millones viajaron en vuelos internacionales, lo que supone un 6,2% más que durante 2024, y 14,12 millones lo hicieron en vuelos nacionales, lo que representa un 0,6% menos que en el año pasado.

Girona, Reus y Sabadell

En cuanto al aeropuerto de Girona-Costa Brava, registró un total de 2,18 millones de pasajeros en los últimos doce meses, mejorando un 9,4% los datos del año anterior. En cuanto a despegues y aterrizajes, se atendieron 28.067 operaciones, un 15,2% más comparado con 2024. En diciembre, el aeropuerto alcanzó los 51.225 pasajeros y las 1.336 operaciones.

Por su parte, el aeropuerto de Reus incrementó sus pasajeros en un 13,1% respecto al año 2024, alcanzando la cifra total de 1,33 millones de viajeros en el 2025. Con los 1.243 movimientos de aeronave registrados en el mes de diciembre, el aeropuerto sumó 23.251 operaciones, lo que representa un incremento del 6,1% en comparación con 2024.

Asimismo, el aeropuerto de Sabadell registró en 2025 un total de 62.340 operaciones, un 6,2% más que durante 2024. En el mes de diciembre, el aeropuerto gestionó 4.412 operaciones. Con los 321 pasajeros registrados durante el mes de diciembre, el aeropuerto cierra el año 2025 con 4.899 viajeros.

Los aeropuertos del grupo Aena superan los 384 millones de viajeros

A nivel global, los aeropuertos del grupo Aena (compuesto por 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres-Luton y 17 aeropuertos en Brasil) cerraron 2025 con récord histórico de pasajeros: 384,83 millones, un 4,2% más que en el año 2024; gestionaron 3.279.864 movimientos de aeronaves, un 2,4% más que en 2024; y transportaron 1.533.901 toneladas de mercancía, un 7,9% más que el año pasado.

En el mes de diciembre pasaron por los aeropuertos del grupo 27,92 millones de viajeros (un 3,7% más que en el último mes de 2024); se registraron 240.756 movimientos de aeronaves (+0,6%); y se transportaron 137.236 toneladas de mercancía, un 10,1% más que en diciembre de 2024.

Dados los volúmenes que maneja la empresa, Aena destaca que está ultimando el diseño de los planes de inversión que requerirán los aeropuertos de España los próximos años, con el fin de garantizar la capacidad necesaria para su buen funcionamiento. "Los récords de tráfico de los últimos años son una muestra clara de esa necesidad y de la situación que se producirá en los próximos años en las infraestructuras, que tendrán que adaptarse a la capacidad disponible y a los ambiciosos proyectos de ampliación y remodelación", concluye.