La Unión Europea va tejiendo alianzas que salven sus motores productivos económicos. El más comentado de los últimos meses ha sido con Mercosur. El acuerdo comercial UE-Mercosur crea una zona comercial de 700 millones de personas. Se trata de un acuerdo entre la UE y el bloque comercial de América del Sur, del cual forman parte Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. El acuerdo tiene por objeto impulsar la economía europea y las asociaciones mundiales, protegiendo a la vez a los agricultores, los consumidores y las normas medioambientales de la UE. A pesar del debate que ha generado y que diferentes comisarios europeos han resumido como un intercambio de 'carne por coches', el entendimiento sigue adelante y protege el sector de la automoción, vital para no hacer tambalear la estabilidad de buena parte de la economía europea.

Ahora, en esta línea, la UE se centra en la India con un enorme acuerdo de libre comercio. "Hemos llegado al acuerdo de todos los acuerdos. Hemos creado una zona de libre comercio de 2.000 millones de personas que beneficiará a ambas partes", decía en su cuenta X Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, el pasado mes de enero. Este pacto que, con la primavera ya empieza a activarse, debe permitir a ambas partes protegerse mejor de la competencia china y de los efectos de la guerra arancelaria iniciada por los Estados Unidos. Los automóviles son, como era de esperar, una parte importante de este acuerdo. Tan importante que abre la puerta a un mercado, el indio, de 4,5 millones de coches al año que no para de crecer.

El resumen que dan fuentes directas de la UE a ON ECONOMIA es que Europa podrá vender motores de combustión en la India y salvar buena parte de la industria automovilística que, con los cambios normativos en materia de motor de combustión dentro de la UE, no tienen tanta salida en nuestro país. En el marco de este acuerdo, la India ha ofrecido a los fabricantes de automóviles europeos una cuota de importación seis veces mayor que la acordada con el Reino Unido en un tratado comercial reciente, marcando un hito en la apertura del mercado automovilístico, tradicionalmente protegido por aranceles elevados. Este intercambio coincide con el cambio hacia la electrificación que están haciendo todas las fábricas europeas y, a la vez, en el seguimiento de los motores de gasolina o diésel que aún son de interés y están menos restringidos fuera de los estados miembro.

Un gran mercado para exportar

Según fuentes cercanas a las negociaciones, el acuerdo permitirá la entrada gradual de hasta 250.000 vehículos europeos en la India con aranceles preferenciales, frente a las 37.000 unidades concedidas al Reino Unido. En cuanto a los recambios, no habrá límite de aranceles. La India es la cuarta economía más grande del mundo y tiene la población más grande del mundo. A pesar de ello, las exportaciones de la UE allí son relativamente bajas en comparación con nuestras exportaciones a otros lugares. Esto se debe, entre otras cosas, a aranceles muy elevados. El acuerdo reducirá los aranceles y las cargas administrativas, haciendo que el comercio sea más fácil, más barato y más rápido. Esto ayudará a las empresas y a los agricultores de la UE a exportar más. Las exportaciones de la UE a la India ya apoyan 800.000 puestos de trabajo europeos y el crecimiento de las exportaciones puede contribuir a ello aún más.

Se prevé que el acuerdo duplique las exportaciones de la UE a la India. Además, un mejor acceso al mercado de servicios indio, especialmente en servicios financieros, servicios marítimos y otros sectores clave, abrirá nuevas oportunidades de negocio y fomentará la creación de puestos de trabajo.   

¿Cuáles son los principales beneficios?

  • Se eliminarán o se reducirán los aranceles sobre más del 90% de las exportaciones de bienes de la UE.
  • Ahorro de hasta 4.000 millones de euros anuales en aranceles sobre productos europeos.  
  • Ventaja competitiva para los exportadores de la UE, con la apertura comercial más elevada que la India ha dado a cualquier socio comercial.
  • Acceso privilegiado a la India para los proveedores de servicios de la UE en áreas clave como los servicios financieros y los servicios marítimos.   
  • Simplificación de los procedimientos aduaneros para hacer que las exportaciones sean más rápidas y fáciles.  
  • Protección de la propiedad intelectual de la UE, como las marcas comerciales.  
  • Un capítulo dedicado a las pequeñas empresas de la UE.