Abertis continua creixent, tot i que cada cop ho fa més fora d’Espanya per la supressió de peatges que ha dut a terme el govern de Pedro Sánchez malgrat les recomanacions de la Comissió Europea. El 2025, la concessionària participada per ACS, Hochtief –filial d’ACS– i Mundys, hòlding de la família italiana Benetton, va incrementar ingressos i benefici, però poc més d’un de cada deu euros que guanya els obté a les autopistes de l’Estat.

La multinacional que dirigeix José Aljaro va facturar 6.149 milions d’euros l’any passat, un 4,5% més que el 2024, impulsat pel “bon comportament del trànsit i l’actualització de tarifes. Aquest increment es va traslladar als beneficis, ja que l’ebitda –benefici brut d’explotació– va pujar un 6,2%, fins els 4.374 milions d’euros. Abertis no ha facilitat el benefici net.

França és des de fa anys la primera font d’ingressos i beneficis d’Abertis, especialment després de la supressió dels peatges de l’AP-7 i l’AP-2, el 2021. Allà hi obté el 36% dels ingressos i el 35% de l’ebitda. Espanya ja no és ni el segon mercat, sinó que és Mèxic, amb el 12% dels ingressos i el 14% de l’ebitda. Brasil és el tercer en ingressos i Espanya el quart, tots dos al voltant de l’11%. El 12% de l’ebitda l’obté a les autopistes espanyoles, però sí ha explicat que repartirà 602 milions als seus accionistes, si la junta del 27 de març ho aprova.

Inversions de 2.000 milions per a creixement i manteniment

L’empresa que presideix Juan Santamaria, que també és conseller delegat d’ACS, ha destacat les operacions que va tancar l’any passat amb l’objectiu de continuar creixent, amb una inversió total superior als 1.200 milions d’euros, com la compra del 100% dels túnels de Vallvidrera i Cadí, de l’autopista francesa A63, un tram de la Ruta 5 xilena i l’extensió del corredor Fluminense, al Brasil, per 22 anys més. Abertis va invertir també 739 milions al manteniment i l’expansió de les autopistes que gestiona, de manera que la inversió total va fregar els 2.000 milions.

El grup ACS i Mundys van injectar 400 milions a Abertis l’any passat per reforçar el seu balanç i ajudar a dur a terme aquestes inversions. La multinacional compta amb prou liquiditat, ja que va tancar l’any amb 3.000 milions de caixa disponible i té també 4.600 milions d’euros en línies de liquiditat disponibles. Abertis també ha reduït el deute, una de les seves assignatures pendents, en 1.000 milions, fins els 22.717 milions d’endeutament net.

Abertis millora els índex de seguretat viària

L’empresa catalana també ha destacat que millora els indicadors de seguretat viària, malgrat que segueix creixent el trànsit a les seves autopistes, fins a superar els 26.000 vehicles per hora, un 2,1% més. L’índex de mortalitat IF3 ha caigut fins als 1,2 punts, un 9% menys que el 2024, mentre que l’índex d’accidentalitat IF1 ha baixat un 2,2%.