Abertis continúa creciendo, aunque cada vez lo hace más fuera de España por la supresión de peajes que ha llevado a cabo el gobierno de Pedro Sánchez a pesar de las recomendaciones de la Comisión Europea. En 2025, la concesionaria participada por ACS, Hochtief –filial de ACS– y Mundys, holding de la familia italiana Benetton, incrementó ingresos y beneficio, pero poco más de uno de cada diez euros que gana los obtiene en las autopistas del Estado.
La multinacional que dirige José Aljaro facturó 6.149 millones de euros el año pasado, un 4,5% más que en 2024, impulsado por el “buen comportamiento del tráfico y la actualización de tarifas. Este incremento se trasladó a los beneficios, ya que el ebitda –beneficio bruto de explotación– subió un 6,2%, hasta los 4.374 millones de euros. Abertis no ha facilitado el beneficio neto.
Francia es desde hace años la primera fuente de ingresos y beneficios de Abertis, especialmente después de la supresión de los peajes de la AP-7 y la AP-2, en 2021. Allí obtiene el 36% de los ingresos y el 35% del ebitda. España ya no es ni el segundo mercado, sino que es México, con el 12% de los ingresos y el 14% del ebitda. Brasil es el tercero en ingresos y España el cuarto, ambos alrededor del 11%. El 12% del ebitda lo obtiene en las autopistas españolas, pero sí ha explicado que repartirá 602 millones a sus accionistas, si la junta del 27 de marzo lo aprueba.
Inversiones de 2.000 millones para crecimiento y mantenimiento
La empresa que preside Juan Santamaria, que también es consejero delegado de ACS, ha destacado las operaciones que cerró el año pasado con el objetivo de seguir creciendo, con una inversión total superior a los 1.200 millones de euros, como la compra del 100% de los túneles de Vallvidrera y Cadí, de la autopista francesa A63, un tramo de la Ruta 5 chilena y la extensión del corredor Fluminense, en Brasil, por 22 años más. Abertis invirtió también 739 millones en el mantenimiento y la expansión de las autopistas que gestiona, de modo que la inversión total rozó los 2.000 millones.
El grupo ACS y Mundys inyectaron 400 millones a Abertis el año pasado para reforzar su balance y ayudar a llevar a cabo estas inversiones. La multinacional cuenta con suficiente liquidez, ya que cerró el año con 3.000 millones de caja disponible y tiene también 4.600 millones de euros en líneas de liquidez disponibles. Abertis también ha reducido la deuda, una de sus asignaturas pendientes, en 1.000 millones, hasta los 22.717 millones de endeudamiento neto.
Abertis mejora los índices de seguridad vial
La empresa catalana también ha destacado que mejora los indicadores de seguridad vial, a pesar de que sigue creciendo el tráfico en sus autopistas, hasta superar los 26.000 vehículos por hora, un 2,1% más. El índice de mortalidad IF3 ha caído hasta los 1,2 puntos, un 9% menos que el 2024, mientras que el índice de accidentalidad IF1 ha bajado un 2,2%.