El Duende Verde, uno de los enemigos más conocidos de Spider-Man, se desplaza sobre una plataforma voladora que le permite recorrer la ciudad mientras permanece de pie. Una idea que parecía reservada a las películas y los cómics, pero que un joven inventor chino ha conseguido trasladar al mundo real con una máquina construida por él mismo.
Se llama Song Xingyu, tiene 26 años y ha fabricado una plataforma capaz de elevarlo del suelo y transportarlo por el aire. Su invento funciona mediante diez motores eléctricos y le ha permitido realizar vuelos sobre el río Yangtsé y las montañas de la provincia china de Hubei, aunque todavía tiene importantes limitaciones técnicas.
Las imágenes de sus pruebas se han difundido ampliamente por internet, donde el joven es conocido como Amazing Ayu. Detrás del espectacular resultado hay varios años de experimentos, prototipos fallidos y aprendizaje autodidacta que comenzaron mucho antes de que lograra despegar sobre su particular monopatín volador.
Un inventor autodidacta que ha conseguido sobrevolar el río Yangtsé
Song Xingyu creció en una zona rural del condado de Badong, en la provincia de Hubei, y abandonó los estudios a los 14 años para trabajar junto a su padre. Su interés por la aviación apareció durante la adolescencia, cuando comenzó a consultar información sobre aeronaves utilizando una antigua tableta que le había prestado un amigo.
Sus primeros experimentos fueron bastante modestos. Construía modelos de aviones con espuma, cartón y materiales que encontraba a su alcance, mientras aprendía por su cuenta conceptos de mecánica y aerodinámica. Con el tiempo, aquellos pequeños proyectos dieron paso a máquinas cada vez más ambiciosas.
En 2022 convirtió un antiguo cobertizo de la carpintería familiar en un taller. Allí comenzó a desarrollar diferentes dispositivos voladores y a compartir sus avances en redes sociales, donde ha reunido más de tres millones de seguidores interesados en sus experimentos.
Su creación más reciente comenzó a tomar forma con una idea muy concreta: construir una plataforma sobre la que pudiera permanecer de pie mientras volaba. La inspiración procedía del planeador del Duende Verde, aunque el resultado utiliza un sistema de propulsión más parecido al de un dron que al del vehículo ficticio.
Después de aproximadamente dos meses de desarrollo, el 15 de octubre de 2026 publicó un vídeo en el que aparece volando sobre el río Yangtsé y diferentes paisajes montañosos. Las imágenes muestran cómo despega, se desplaza por el aire y aterriza sin abandonar la plataforma.
Antes de esa publicación ya había llevado a cabo varias pruebas. Durante una demostración en la zona de Badong consiguió atravesar un desfiladero y cubrir una distancia de varios cientos de metros, una maniobra que exigía mantener el equilibrio durante todo el recorrido.
No es el primer proyecto que intenta convertir un vehículo de ciencia ficción en una máquina real. Empresas como Mayman Aerospace también han trabajado en motos voladoras como Speeder, un vehículo diseñado para despegar y aterrizar verticalmente, aunque su planteamiento es diferente.
Lo particular del invento de Xingyu es que utiliza una plataforma abierta, sin asiento ni cabina, sobre la que el piloto debe mantenerse de pie. Esa característica es precisamente la que más recuerda al personaje de Marvel, pero también una de las principales dificultades de su funcionamiento.
Diez motores eléctricos y un sistema que ayuda al piloto a mantener el equilibrio
La plataforma que aparece en los vídeos no fue el primer intento del inventor. Inicialmente, desarrolló una versión equipada con cinco pequeños motores de reacción, pero durante las pruebas se produjo un incendio que dañó el sistema de propulsión y obligó a replantear el proyecto.
Xingyu decidió entonces utilizar motores eléctricos. La nueva versión incorpora diez unidades sin escobillas, cada una capaz de proporcionar más de 30 kilogramos de empuje, según las especificaciones que ha difundido su creador.
En conjunto, los motores podrían generar alrededor de 300 kilogramos de empuje. Sin embargo, esa cifra no significa que la plataforma pueda transportar una carga de ese peso. El propio inventor ha explicado que diseñó la estructura pensando en sus aproximadamente 70 kilos y que una persona considerablemente más pesada podría dañarla.
Las baterías y los motores son componentes comerciales, mientras que varias piezas de la estructura fueron diseñadas específicamente para el proyecto. Para fabricarlas recurrió a procesos como la impresión 3D y el mecanizado, combinando materiales disponibles en el mercado con elementos desarrollados a medida.
Pero conseguir suficiente potencia para despegar era solo una parte del problema. Mantener el equilibrio sobre una superficie pequeña, sin asiento ni respaldo, resultó uno de los mayores desafíos. Cualquier desplazamiento del cuerpo puede alterar la estabilidad y obliga al piloto a corregir continuamente su postura.
Para ayudarle durante el vuelo, Xingyu utiliza dos teléfonos móviles integrados en un sistema de monitorización. A través de unos auriculares recibe indicaciones de voz que le señalan cuándo debe mover el peso hacia un lado o flexionar ligeramente las rodillas.
Esto no convierte la plataforma en un vehículo completamente autónomo. El piloto sigue teniendo que controlar sus movimientos, gestionar la potencia de los motores y reaccionar ante posibles cambios de estabilidad. El sistema de asistencia le proporciona información, pero no elimina la necesidad de aprender a manejar la máquina.
Otro de sus límites es la batería. Xingyu asegura que la autonomía actual alcanza unos 16 minutos, aunque el tiempo real puede variar según las condiciones de vuelo. El inventor también ha señalado que el calentamiento de las baterías y las exigencias de potencia condicionan el rendimiento del conjunto.
Por ahora, estas prestaciones proceden de sus explicaciones y demostraciones públicas. No se han difundido ensayos independientes suficientes para confirmar aspectos como la velocidad máxima, la autonomía en distintas condiciones o la respuesta del vehículo ante posibles fallos.
Aunque se le conoce como aerodeslizador, la máquina funciona de una manera diferente a los vehículos que se mantienen sobre un colchón de aire. Existen aerodeslizadores diseñados para elevarse sobre el agua y superar pequeños obstáculos, pero el dispositivo de Xingyu se acerca más a un multirrotor tripulado que genera la sustentación mediante el empuje de sus motores.
Un vehículo volador que todavía necesita superar importantes pruebas
Los vuelos sobre el Yangtsé demuestran que la plataforma puede despegar y transportar a su creador, pero todavía está lejos de convertirse en un vehículo que pueda utilizar cualquier persona. Su manejo requiere entrenamiento y el piloto permanece completamente expuesto durante el recorrido.
De hecho, el propio Xingyu ha explicado que sufrió caídas durante las primeras pruebas y necesitó varios días de práctica para aprender a controlar el equilibrio. La posición de pie hace que una pérdida de estabilidad pueda convertirse en un problema serio, especialmente cuando el vehículo se encuentra a cierta altura.
El inventor tampoco presenta su creación como un producto preparado para el público general. En una entrevista concedida a un medio chino, la comparó con una actividad extrema que exige preparación física y entrenamiento, y advirtió que no debería confundirse con un dispositivo de consumo.
La seguridad es uno de los aspectos que todavía debe resolver. Además de evitar que el piloto pierda el equilibrio, cualquier evolución del proyecto tendrá que considerar qué ocurre si falla un motor, se produce una avería eléctrica o la plataforma pierde potencia durante el vuelo.
La situación es distinta de la de otros proyectos de movilidad aérea personal. En China, por ejemplo, ya se han presentado vehículos como la Skyrider X6, una moto voladora anunciada para su comercialización, aunque este tipo de máquinas también debe afrontar requisitos técnicos y normativos antes de convertirse en una alternativa de transporte habitual.
En el caso de Xingyu, no consta una certificación aeronáutica pública que permita considerar su plataforma un vehículo comercial homologado. Se trata de un prototipo experimental, diseñado principalmente para demostrar que es posible realizar vuelos controlados con una estructura de estas características.
El proyecto ha despertado interés en su región. Según los reportajes publicados sobre el inventor, las autoridades locales han estudiado la posibilidad de facilitarle una zona de pruebas más amplia para continuar desarrollando sus máquinas en un entorno adecuado.
Xingyu quiere seguir mejorando la autonomía y el rendimiento de su plataforma, aunque reconoce que todavía existen dificultades relacionadas con las baterías y el control del vuelo. Su trabajo continúa siendo experimental, pero los resultados obtenidos muestran hasta dónde ha llegado un proyecto que comenzó con materiales sencillos y conocimientos adquiridos por su cuenta.
Por ahora, su invento no es una alternativa real a una moto ni un vehículo que cualquiera pueda comprar y pilotar. Es una máquina construida para explorar una idea que parecía propia de la ficción y que ya ha conseguido algo poco habitual: transportar a su creador sobre el río Yangtsé mientras permanece de pie, como el Duende Verde de Spider-Man.