El Programa Auto+ ya está en marcha y permite a los compradores de vehículos con etiqueta Cero beneficiarse de ayudas directas que pueden alcanzar los 4.500 euros en el caso de los turismos eléctricos. Con una dotación de 400 millones de euros para 2026, el plan forma parte de la estrategia industrial y de electrificación prevista hasta 2030 y se aplica con carácter retroactivo a las adquisiciones realizadas desde el 1 de enero de 2026.
El nuevo sistema sustituye al anterior esquema de incentivos y mantiene una estructura similar en la gestión, que se canaliza a través del IDAE en coordinación con las comunidades autónomas. Aunque no se descuenta automáticamente en el momento de la compra, la ayuda se abona al comprador en un plazo aproximado de dos meses desde la solicitud. Algunas marcas están adelantando el importe para facilitar la operación comercial.
Importes máximos y condiciones económicas
El programa establece cuantías máximas por categoría de vehículo:
Turismos (M1): hasta 4.500 euros
Comerciales ligeros (N1): hasta 5.000 euros
Motocicletas eléctricas (L3e, L4e y L5e): hasta 1.100 euros
Cuadriciclos eléctricos (L6e y L7e): hasta 1.500 euros
En el caso de los turismos, el precio máximo sin impuestos ni descuentos no puede superar los 45.000 euros. Para motocicletas, el límite se fija en 10.000 euros, mientras que comerciales y cuadriciclos no tienen tope económico.
Solo pueden acogerse vehículos con etiqueta Cero: eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables y modelos de pila de combustible. Los eléctricos puros reciben un 50% del importe máximo asignado a su categoría, mientras que los híbridos enchufables y de autonomía extendida obtienen el 25%.
No es ningún secreto que el nuevo esquema introduce un cálculo más detallado que el anterior Plan Moves. La cuantía final depende de la aplicación de varios factores sobre el importe máximo establecido.
La fórmula EEE y los beneficiarios
La ayuda se calcula mediante la fórmula “EEE”: Eléctrico, Europeo y Económico.
Eléctrico. Determina el porcentaje según el tipo de tecnología.
Europeo. Permite añadir hasta un 25% adicional si el vehículo está vinculado a procesos industriales en la Unión Europea: un 15% si el montaje y la terminación final se realizan en una planta europea y un 10% extra si parte de la fabricación de la batería, incluido el ensamblaje de los ‘battery packs’, también se lleva a cabo en la UE.
Económico. En turismos, los modelos de hasta 35.000 euros pueden optar al 25% del importe máximo; por encima de esa cifra, el porcentaje baja al 15%. En el resto de categorías se asigna un 25%.
Podrán solicitar la ayuda personas físicas, autónomos y empresas con personalidad jurídica propia. La subvención se limita a un vehículo por beneficiario, aunque las empresas pueden acceder a un máximo de diez unidades. Se incluyen compras directas y operaciones mediante leasing; el renting queda reservado a autónomos y empresas.
Cabe destacar que el programa no contempla ayudas adicionales por achatarramiento de un vehículo antiguo, lo que supone un cambio respecto a planes anteriores. A cambio, se agiliza el pago y se refuerza el incentivo a la producción vinculada a la Unión Europea.
Además, continúa vigente la deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo electrificado hasta el 31 de diciembre de 2026, lo que amplía el ahorro potencial. Con el plan ya activo, quienes cumplan los requisitos pueden reducir de forma significativa el coste de acceso a la movilidad eléctrica durante este ejercicio.