La futura estación intermodal de la Sagrera no será una realidad, como muy pronto, hasta los primeros años de la próxima década, pero en cuanto a la cuestión del nombre —teniendo en cuenta que ya hay una estación en funcionamiento llamada la Sagrera, en la Meridiana— podría quedar aclarada si fructifica la propuesta que ha lanzado el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. Según declaraciones en Catalunya Ràdio, Collboni ha pedido formalmente al Ministerio de Transportes que la estación intermodal de la Sagrera lleve el nombre de Pasqual Maragall, en homenaje a quien fue alcalde de Barcelona y presidente de la Generalitat de Catalunya. Collboni ha apuntado que Maragall fue "el alcalde que soñó esta estación".
En este contexto, Collboni ha defendido que Maragall "era muy consciente de que el futuro del transporte público era el ferroviario", y ha recordado el papel de la Sagrera como estación de estaciones, ya que combinará servicios de alta velocidad con Rodalies y Regionales, además de estación de Metro (líneas L9 y L10 en 2027 y más adelante, L4), estación de autobuses urbanos e interurbanos y también una estación logística para trenes de alta velocidad. Además, el alcalde de Barcelona ha apuntado que las hijas de Maragall apoyan la iniciativa, que ya fue trasladada al ministro de Transportes, Óscar Puente, la semana pasada.
Precisamente, la semana pasada se dieron a conocer los últimos avances de la estación en el marco de una visita protagonizada por el ministro español de Transportes, Óscar Puente, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa y el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, en la que se pudo ver cómo la futura estación ya toma color, con algunos andenes prácticamente terminados. Este avance es notorio en la parte de la estación de alta velocidad, donde ya están instaladas las ocho vías de ancho europeo, pendientes de la fase de pruebas y verificaciones. Asimismo, también se avanza a velocidad de crucero en la llamada Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT), una estación logística dispuesta a continuación de la estación comercial en dirección a Sant Andreu, parcialmente operativa para estacionamiento de trenes y donde la previsión es acabar en las próximas semanas la instalación de los últimos 300 metros de vía y tres aparatos de vía necesarios para las maniobras.
235.000 metros cuadrados y 2,82 kilómetros de longitud
La futura estación intermodal de la Sagrera, con una superficie de 235.000 metros cuadrados y 2,82 kilómetros de longitud, incluye una inversión contratada de 1.260 millones de euros, de los cuales ya se han ejecutado más de 1.120 millones. Desde marzo de 2025, los trenes de alta velocidad transitan por el interior sin efectuar parada, registrando una media de 43 circulaciones los días laborables (33 de las cuales comerciales), 33 los sábados y 38 los domingos.