El conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, ha reclamat a la Unió Europea un marc regulatori que protegeixi el sector automobilístic europeu de l'entrada de competidors externs, especialment les marques asiàtiques. Haupt ha explicat que l'entorn en el qual es troba el seu sector “és complicat”, amb “molts jugadors que tenen ganes d'estar a qualsevol preu”. En aquest context, la marca reclama que "entrin de forma regulada".

Després d'obtenir aquest dimarts el beneplàcit de la Comissió Europea per deixar de pagar l'aranzel europeu del 20,7% al Cupra Tavascan, que actualment abona perquè el fabrica a la Xina, el màxim directiu de Seat és partidari de trobar un marc regulatori que ens protegeixi els europeus i que reguli l'entrada dels de fora”. Markus Haupt ha esmentat els competidors xinesos i coreans.

Durant una trobada organitzada aquest dimecres per l'agrupació empresarial d'automoció Future: Fast Forward, el directiu també ha demanat més estabilitat regulatòria respecte als avenços en l'electrificació de cara al 2035 per “no confondre el consumidor”. Aquesta reclamació arriba després que el passat desembre la Comissió Europea proposés rectificar el veto a la venda de cotxes nous que emetin diòxid de carboni (CO₂) fixat per al 2035.

Més infraestructura per a l'electrificació

Els ponents que han participat en la jornada, entre els quals es trobaven els directors executius de Gestamp i Iberdrola Energía España, Francisco Riberas i David Martínez, han posat en relleu la urgència d'avançar en infraestructura de recàrrega, donar suport a la demanda, assegurar marcs regulatoris estables i enfortir la col·laboració públicoprivada.

Per la seva banda, el secretari d'Estat d'Indústria, Jordi García Brustenga, també ha ressaltat aquesta col·laboració en destacar les aportacions del Govern amb els PERTE VEC, amb més de 3.000 milions d'euros atorgats, les convocatòries de MOVES i el nou programa Auto +. 

L'agrupació empresarial Future: Fast Forward (F3), que ha organitzat aquesta trobada, compta amb més de 50 socis estratègics vinculats al sector de l'automoció i aquest projecte, creat el 2022, té un impacte de 145.000 llocs de treball directes i més de 100.000 indirectes, a més de superar les 24.000 persones formades.