L'automobilística catalana Seat deixarà de pagar l'aranzel europeu del 20,7% al Cupra Tavascan, que actualment abona perquè el fabrica a la Xina. La Comissió Europea ha anunciat aquest dimarts que accepta la proposta de la firma del grup Volkswagen, que havia reclamat una solució i el passat mes de desembre Europa es va obrir a negociar.
Segons informa l'Agència Catalana de Notícies, la Comissió Europea ha acceptat treure l'aranzel extra del 20,7% i deixar-lo en el 10%, que és el comú d'aduanes, a canvi que l'empresa vengui el model a "un preu mínim" que no afecti la competència, limiti els volums d'importació i inverteixi en "projectes relacionats amb els vehicles elèctrics de bateria" a la UE. Fins ara, Seat pagava un total del 30,7% d'aranzels a la importació, resultat de la suma d'ambdós aranzels.
"Volkswagen podrà exportar el seu model Cupra Tavascan a la UE a un preu igual o superior al preu mínim d’importació proposat i quedarà exempt dels drets compensatoris imposats a les importacions de vehicles elèctrics de bateria (BEV) procedents de la Xina", ha comunicat la Comissió Europea.
"A més de vendre a un preu mínim d’importació, Volkswagen s'ha compromès a limitar els volums d’importació i a invertir en projectes significatius relacionats amb els BEV a la UE amb fites clarament definides, donant suport a l’estratègia industrial de la UE i incentivant el compliment dels objectius europeus de transició climàtica", ha afegit l'executiu comunitari.
Fonts de Seat han expressat a ON ECONOMIA que "celebren" la decisió de la Comissió Europea. "El CUPRA Tavascan és un projecte europeu: dissenyat i desenvolupat a Europa", expressen.
Seat va tancar els tres primers trimestres de l'any passat amb un benefici de 16 milions, un 96% menys que el mateix període de 2024, per factors com l'impacte dels aranzels. A més de demanar aquesta rebaixa, Seat alertava que, en cas de no fer-ho, les seves inversions a Barcelona en transició ecològica i de model podrien estar amenaçades.