Tenir cotxe el 2026 implica molt més que fer gasolina o carregar la bateria. Fins i tot quan el vehicle passa dies aturat, hi ha despeses que continuen acumulant-se: assegurança, impostos, manteniment mínim, revisions obligatòries i costos derivats de la mobilitat urbana actual. Des d'Auto RR han elaborat un informe on es detallen els costos globals. Amb les noves modalitats de consum, els serveis de mobilitat que han emprès els centres de distribució i els plans d'ajuda, la circulació terrestre és més accessible per a les butxaques de tothom.

Malgrat tot, cal fer bé els càlculs. Molts conductors calculen la despesa del cotxe només en funció de l'ús diari, però la realitat és una altra. El cost anual està marcat, sobretot, per pagaments fixos i costos invisibles que no depenen de quants quilòmetres facis.

Els costos fixos del cotxe: pagues fins i tot si no condueixes.
Assegurança obligatòria.
L'assegurança és la despesa fixa més evident i una de les que més ha pujat en els últims anys a Espanya.
•    Assegurança a tercers ampliat: 300–600 € a l'any per a un turisme mitjà.
•    Tot risc: des de 700 €, amb facilitat per superar els 1.000 € segons cotxe i perfil.
Factors que influeixen:
•    Edat i experiència del conductor.
•    Historial de sinistres.
•    Ciutat de circulació.
•    Cost i complexitat de reparació del vehicle.
Encara que el cotxe no es mogui, l'assegurança es paga.
Impost de circulació (IVTM).
És un impost municipal que s'abona cada any, independentment de l'ús.
•    Cost habitual: 70–150 € anuals.
•    En grans ciutats o cotxes amb més potència fiscal, pot superar els 200 €.
Alguns vehicles amb etiqueta ECO o Zero gaudeixen de bonificacions, però no és una regla general.
ITV.
La inspecció tècnica és obligatòria fins i tot per a cotxes amb poc quilometratge.
•    Gasolina: primera ITV al cap de 4 anys, després cada 2.
•    Dièsel: controls més estrictes i major taxa de rebuig.
Cost orientatiu:
•    Gasolina: 35–45 €.
•    Dièsel: 45–55 €.
A això cal sumar possibles reparacions per superar-la.
Manteniment mínim.
Encara que el cotxe estigui aturat:
•    L' oli envelleix.
•    La bateria es degrada.
•    Els pneumàtics es cristal·litzen.
•    Els líquids perden propietats.
Un manteniment bàsic anual rara vegada baixa de 300–600 €, fins i tot amb pocs quilòmetres, sempre que triïs els recanvis adequats, i la mà d'obra especialitzada.
Els costos variables: depenen de l'ús, però pesen més del que sembla.
Combustible o recàrrega.
El cost varia molt segons el tipus de cotxe i l'ús:
•    Gasolina: 7–9 € cada 100 km en ús mixt.
•    Dièsel: una mica menys, amb més cost de manteniment.
•    Elèctric:
•    Càrrega domèstica: des de 2 € cada 100 km.
•    Càrrega pública ràpida: bastant més cara.
La diferència no està només en el preu, sinó on i com recarregues.
Aparcament.
Una de les despeses més infravalorades.
•    Zona regulada: 30–100 € al mes, segons ciutat.
•    Pàrquing privat: 80–150 € al mes.
•    Multes per aparcar malament: cost freqüent i poc controlat.
Restriccions urbanes i ZBE.
Les zones de baixes emissions han afegit nous costos indirectes:
•    Multes al voltant de 200 € per accés indegut.
•    Aparcar més lluny i desplaçar-se a peu o en transport públic.
•    Canvis d'hàbits que tenen impacte econòmic.