Casi la mitad de los usuarios habituales de Rodalies se han planteado cambiar la frecuencia de uso del servicio después del accidente de Gelida del 20 de enero, que desembocó en una profunda crisis en el servicio durante semanas. Estos datos se desprenden de la encuesta Ómnibus de la Generalitat, elaborada por el CEO, que ha salido publicada este viernes. La encuesta también detalla que el siniestro y el caos posterior en la red afectaron la forma de desplazamiento de casi un 30% de los catalanes, un 40% de los cuales optó por el coche aquellos días, mientras aproximadamente la mitad se reparte entre el bus urbano y el bus interurbano (25%), que experimentó un gran crecimiento como medio de transporte alternativo. Solo un 16% de los cuales pudo optar por el teletrabajo los primeros días después de la crisis ferroviaria.
Preguntados por si han pensado en utilizar los servicios de Rodalies y Media Distancia de Renfe "con la misma frecuencia de antes del accidente", los usuarios habituales de estos servicios están muy divididos, y hasta un 45% dice que "no", es decir, que se ha planteado cambiar el uso que hace de ellos, como muestra de la desconfianza que el accidente y la crisis posterior han generado en los usuarios. Por otro lado, la encuesta también constata que la población considera igualmente responsable a Renfe y el Govern del "funcionamiento actual" de Rodalies. El 12 de enero se constituyó la nueva empresa mixta Estado-Generalitat, que previsiblemente debe empezar a operar a partir del próximo año.
2026, un año negro en Rodalies
El accidente de Gelida provocó la crisis más grave en el servicio de Rodalies de los últimos años, con la suspensión total del servicio durante 48 horas, cortes de tramos, numerosas restricciones, más de un centenar de limitaciones de velocidad y un conflicto laboral abierto con los maquinistas, que se negaron a circular sin garantías al día siguiente de la colisión del tren de la R4. Concretamente, se identificaron numerosas vulnerabilidades en taludes, puentes y túneles, llevando a más de una docena de tramos sustituidos por autobuses. Para compensar, Rodalies se hizo gratuito desde el 26 de enero y hasta el 9 de mayo.
Aquel episodio, sin embargo, no ha sido la única gran anomalía en el servicio de Rodalies este año. El pasado mes de octubre, después de los tres días consecutivos de lluvias intensas en toda Catalunya, algunas líneas presentaron alteraciones del servicio e, incluso, cortes. La línea R1 fue una de las más afectadas y Renfe tuvo que poner un servicio alternativo en autobús, mientras que en el resto de vías los retrasos y algunos tramos cortados fueron la tónica.