La comparecencia en el Congreso de los Diputados de este martes era la última parada de Óscar Puente. Cuando ya nadie se lo esperaba, el ministro ha anunciado el final de su trayecto dentro del Gobierno. Ha confirmado que dimite en su última intervención ante la Diputación Permanente, donde ha comparecido por el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que deja 69 muertos y que se suma al de Adamuz del mes de enero, con 46 víctimas mortales. "Un ministro no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año", ha espetado; sin rodeos. Tampoco será cabeza de lista del PSOE por Valladolid el 29N. Según ha expuesto ante los diputados que le habían interrogado hasta entonces, Puente ha explicado que tomó la decisión sobre su futuro "los primeros minutos" de la tragedia, "en el momento que me dirigía al centro de control de Adif". Quien recibió primero la noticia fue su familia, ha dicho. Ha anunciado la dimisión una vez terminado el trabajo que considera "más urgente e inaplazable". "Es una cuestión de dignidad política, de coherencia y de empatía con las víctimas", ha dicho.
El ministro ha pedido a las personas que le han apoyado estos días que entiendan que es "una medida necesaria y positiva". "No es ningún drama; el drama es el de las víctimas", ha añadido. Puente ha recordado que el ministro portugués Jorge Coelho dimitió en 2001 tras el derrumbe de un puente en el que murieron 59 personas, y ha hecho suya una frase: "La culpa no puede morir soltera". Según él, su decisión "es buena para el país y es buena para la democracia" y demuestra que "no todos los políticos son iguales".
Sánchez, informado de la dimisión solo minutos antes
Ha agradecido el apoyo de su familia, de su equipo y, "muy especialmente", de Pedro Sánchez. De hecho, a la salida de la comparecencia, ha explicado a la prensa que había avisado de la decisión al presidente del Gobierno hacía "unos minutos" y "todavía no había recibido respuesta". No ha aclarado si dejará para siempre la política. La dimisión ha sorprendido a la sala de máquinas de la Moncloa, que horas antes aseguraba a todos los periodistas que cubren información del Gobierno que la dimisión o el cese de Puente no estaban sobre la mesa. Hace unos días, Puente explicó que le había ofrecido dimitir a Sánchez y que el presidente se negó al considerar que su marcha sería "injusta".
El presidente español ha aplaudido minutos más tarde su decisión en un mensaje publicado en su cuenta de Twitter (X). "Ha dado la cara, ha aportado soluciones y después ha dado un paso al lado por dignidad, voluntad propia y respeto a las víctimas y al proyecto progresista", ha destacado el socialista, que también ha afirmado que "políticos como él dignifican el país y demuestran que no todos somos iguales".
Un tenso debate en el Congreso: "El perdón implica arrepentimiento y usted no se arrepiente de su negligente gestión"
Durante la sesión, que ha durado más de cuatro horas, PP, Vox, Junts, Sumar, el PNV y Podemos le habían pedido la dimisión. ERC y Bildu han evitado reclamarla directamente. Gabriel Rufián ha afirmado que "alguien se tiene que hacer cargo de esto", aunque consideraba que el debate sobre la continuidad del ministro "es una distracción". De hecho, una vez acabada la comparecencia, el republicano se ha acercado al ministro. Su micrófono continuaba abierto y ha cazado a Rufián diciéndole al oído mientras le estrechaba la mano: "Has sido un gran ministro". Mertxe Aizpurua, de los abertzales, había advertido que ellos no participarían en las dinámicas "de señalar y sentenciar a los posibles responsables".
La portavoz del PP, Ester Muñoz, ha recordado a Puente que "no es ministro para explicar accidentes, sino para evitarlos" y le ha reprochado que no haya pedido perdón a las víctimas. "El perdón implica arrepentimiento y usted no se arrepiente de su negligente e inoportuna gestión", ha dicho. Pepa Millán, de Vox, ha acusado al Gobierno de haber convertido la red ferroviaria "en una ruleta rusa" y ha asegurado que su partido hará "lo imposible" para que Puente pague ante un tribunal "por cada una de las 116 muertes". Después de intervenir, los diputados de Vox han abandonado la sala.
Sobre las acusaciones de haber señalado a los trabajadores del centro de control, el ministro ha reivindicado "no haber empleado nunca el concepto error humano". "No culpabilizo a un trabajador, pero tampoco oculto los hechos", ha dicho. También ha negado presiones a los trabajadores para evitar retrasos: "Nunca en mi vida se me ocurriría decir a nadie que sacrifique la seguridad en nombre de la puntualidad". Puente también ha cargado contra el PP por ser "el mayor ejemplo de irresponsabilidad política del arco parlamentario". "Cuando gobierna el PP y hay accidentes ferroviarios, la culpa es siempre del maquinista", ha lamentado el socialista.
Puente defiende la seguridad y la inversión en el ferrocarril
Antes de anunciar la dimisión, Puente ha defendido que los organismos internacionales sitúan el sistema ferroviario español "entre los más seguros del mundo" y que el LZB es "un sistema muy contrastado", con casi las mismas incidencias por kilómetro que el ERTMS. "Sin la caída del LZB no hay accidente", ha resumido. Sobre la inversión, ha recordado el plan de renovación de 780 millones de la Madrid-Sevilla, el incremento del 82,7% previsto en el mantenimiento de Adif hasta el 2030 y que la ejecución presupuestaria ha pasado del 30% en 2016 al 91% en 2025. "Yo invierto todo lo que tengo", ha afirmado.
Doble control humano e inteligencia artificial para mejorar la seguridad en los trenes
Antes de la comparecencia, Puente ha expuesto en rueda de prensa en la Moncloa el plan de optimización de la seguridad en la alta velocidad aprobado por el Consejo de Ministros. Incluye un agente de inteligencia artificial en los centros de control, un segundo controlador humano que valide las decisiones en circulación degradada, instalar el ERTMS N2 en la Madrid-Sevilla y una auditoría extraordinaria de la AESF.
Hasta que se terminen los trabajos, previsiblemente a principios de 2027, se reducirán las frecuencias de la línea Madrid-Andalucía y se limitarán los precios del transporte alternativo. Además, un estudio técnico valorará cerrar los compartimentos de las maletas, que pueden convertirse en "auténticos misiles", tal como ha dicho el ministro, cuando se producen accidentes. El Gobierno también destinará 30 millones de euros en ayudas a las víctimas de Toledo.
Puente rectifica y se inclina por mantener abierto el AVE Barcelona-Madrid durante las obras
Por otra parte, Puente ha admitido que el viernes no se supo explicar bien. El ministro ha aclarado que cerrar la línea de alta velocidad Barcelona-Madrid durante las tareas de renovación integral de la infraestructura es solo una posibilidad que se estudiará cuando se tenga que ejecutar la obra. De momento, su equipo se inclina por mantenerla abierta, que es la tendencia que históricamente se ha seguido en el Estado español. La renovación de la vía ya está decidida y tiene contratos adjudicados. El tramo más deteriorado del corredor es el Madrid-Calatayud, donde las vibraciones denunciadas por los maquinistas y las restricciones de velocidad obligaron a Adif a adelantar obras previstas para 2027.