En un momento clave para el futuro de las infraestructuras y la cohesión territorial de Catalunya, el alcalde de Vilanova i la Geltrú, Juan Luis Ruiz, defiende con firmeza la reactivación del proyecto del tren orbital, largamente reivindicado por los municipios de la segunda corona metropolitana y acordado entre el PSC y Esquerra Republicana en el marco de los presupuestos. En esta entrevista en El Nacional.cat, Ruiz subraya la importancia de una red de movilidad más descentralizada que conecte territorios a menudo obligados a pasar por Barcelona, y pone en valor el consenso político alcanzado recientemente para desatascar una infraestructura que considera "prioritaria de país". Más allá de la movilidad, el alcalde aborda otros grandes retos como el acceso a la vivienda, el desarrollo económico o la construcción del nuevo hospital de referencia del Penedès en Vilanova i la Geltrú. La entrevista también entra en el terreno político estatal, donde Ruiz expresa "tristeza y preocupación" por los casos que afectan al PSOE y defiende la continuidad de la legislatura española.
¿Cómo valorar el proyecto del tren orbital acordado entre el PSC y ERC?
Muy positivamente. Ya era hora de que se desatascara uno de los proyectos de movilidad más importantes de este país, que rompe con esta concepción centralista de la movilidad, especialmente para estos municipios de la segunda corona metropolitana que reclamamos esta infraestructura desde hace muchos años. Ya hace 20 años que se había puesto sobre la mesa. Todos los municipios ya tenemos, incluso, la reserva de los terrenos en nuestros planeamientos urbanísticos.
¿Qué supondría para Vilanova?
Para Vilanova supondría optimizar el tiempo de traslado y de movilidad hacia estos municipios de la segunda corona. Difícilmente de Vilanova a Mataró utilizarás esta línea, porque podrías tardar dos horas y media…
¿Pasarías por Barcelona, antes…?
Probablemente. Permite aproximarnos al Alt Penedès, a Vilafranca, con un transporte público sostenible y de calidad. También a los Vallesos, que es una zona de una importante actividad empresarial, económica, con polígonos industriales… En cambio, ahora tienes que pasar por Barcelona y perder mucho tiempo. Es una muy buena noticia, especialmente, en clave penedesenca, de movilidad interna dentro de la veguería del Penedès.
¿Facilitará, por ejemplo, la creación de empresas?
Estamos convencidos de que sí, sobre todo por la movilidad de los mismos trabajadores. Ahora hacen recorridos totalmente insostenibles, muy largos y con un gasto económico importante. Esto puede facilitar que haya más actividad económica y que haya buenas comunicaciones en el ámbito de la movilidad.
¿Y en el caso de la vivienda, también ayudaría?
Es probable. La vivienda es uno de los grandes retos que tenemos. En Vilanova i la Geltrú, durante estos últimos años tenemos un aumento de gente que quiere vivir en nuestra ciudad. No dejamos de ser un municipio muy atractivo, donde vivimos muy bien. Esto que sabíamos los vilanovinos, lo ha descubierto mucha más gente. Esto hace que la movilidad sea una de las grandes cuestiones a abordar, porque mucha de esta gente que está viniendo a vivir a Vilanova, Garraf o el Baix Penedès es gente que continúa teniendo sus puestos en el área metropolitana de Barcelona. Por lo tanto, la movilidad se hace imprescindible y es aquí donde esperamos que se pueda resolver de una forma definitiva la cuestión de Rodalies, porque la gente tiene que volver a confiar en el tren como medio de transporte masivo y sostenible. Espero que así sea; si no, tendremos un problema muy grave como país.
A menudo ha habido críticas, sobre todo por parte de grupos de la oposición en el Parlament, que dicen que antes de empezar estos proyectos que se proyectan hasta el 2040 y a largo plazo, antes se debería empezar a invertir en la actual red de Rodalies y arreglarla…
No es incompatible hacer una cosa con la otra. Planificar y empezar a trabajar en el tren orbital no es incompatible con el hecho de que se tengan que hacer todas las inversiones necesarias en Rodalies. No hace falta enfrentar una cosa y la otra. No hay una dicotomía de escoger entre el tren orbital y la R2 Sud. Se tienen que hacer las dos cosas.
¿Hay dinero para hacer las dos cosas?
El tren orbital cuesta aproximadamente lo mismo que la línea 9 de metro y se decidió, en un momento determinado, priorizarla. Hay un plan de Rodalies que se está ejecutando, con un calendario y recursos fijados. Por lo tanto, yo creo que no es incompatible una cosa con la otra.
Hablamos concretamente del tramo de Vilafranca del Penedès a Vilanova i la Geltrú, que es uno de los tramos en el cual no hay nada construido ahora mismo. Este tramo se calcula que empezaría a ponerse en servicio entre el 2040 y el 2041 con un coste de 1.400 millones de euros. Todo ello es un proyecto que ya fue aprobado en 2010. ¿Es optimista esta vez? Hace años acabó enterrado…
Lo soy. En aquel momento quedó enterrado por la crisis económica, a pesar de que se había hecho la reserva de espacios. Esto hizo repensar muchas de las prioridades que en aquel momento había. Estoy convencido de que ahora se producirá, porque no hay alternativa. Es una prioridad de país. Para nosotros es muy importante esta conexión con estos municipios de la segunda corona metropolitana. El año 2040-2041, cuando sea una realidad este tramo Vilanova-Vilafranca, el Hospital de referencia territorial del Penedès estará ubicado en Vilanova i la Geltrú y ya estará en funcionamiento. Por ello, será muy importante poder disponer de esta conexión entre el Alt Penedès y el Garraf. De hecho, tendrá que haber una estación muy cerca del futuro nuevo hospital.
¿Cree que entre Vilafranca y Vilanova hay suficiente demanda para que haya un tren?
Estoy convencido de que sí. Es que no es solo Vilanova-Vilafranca, estamos hablando de todo el ámbito del Penedès, incluso también de la Anoia. Hay mucha movilidad interna y la falta de transporte público interno es una de las grandes quejas que hacemos internamente como veguería cuando hablamos con los responsables del Departament de Territori. Hay movilidad interna para ir a trabajar, para ir a los polígonos industriales que hay en el Alt Penedès o la cuestión sanitaria. En el ámbito del Penedès tenemos tres infraestructuras sanitarias importantes: en Sant Pere de Ribes, en Vilafranca del Penedès y una en Vilanova i la Geltrú. Nos tenemos que desplazar obligatoriamente para ir a hacer pruebas o diagnósticos. Por lo tanto, esto requiere tener una muy buena movilidad interna en transporte público o, si no, estos desplazamientos los tenemos que hacer en coche privado.
En el caso de Vilanova, el planeamiento de 2010 tenía previsto hasta 3 nuevas estaciones y se debería soterrar toda la Ronda Ibérica y los túneles entre Vilafranca y Vilanova. ¿Lo ve viable, esto? Es una obra bastante faraónica…
La línea 9 del metro ha costado lo mismo. Es viable y también han hecho estaciones subterráneas durante kilómetros. Hoy en día tenemos la suerte de que tenemos una tecnología que ha avanzado mucho y estos son procesos que hoy en día los tenemos ya muy controlados. Si nuestros antepasados perforaron los túneles del Garraf antes de 1881 para poder llevar el tren a Vilanova i la Geltrú con una tecnología mucho más precaria que la actual, pues me parece que no hay duda de que es posible y se hará, claro.
¿Pero es necesario que Vilanova tenga hasta tres estaciones más?
Es lo que se planificó y proyectó en 2010. En todo caso, ahora estamos en un momento en que todo esto se deberá volver a estudiar y se deberá acabar de definir. Antes le he puesto el ejemplo del nuevo hospital. No hay prevista una parada en el futuro hospital, sino que estaba prevista cerca del actual. Por eso, todo esto se deberá repensar. Es lógico que el nuevo hospital tenga una parada de la línea orbital. Tenemos tiempo y se deberá rehacer.
La línea 9 del metro ha costado lo mismo que el tren orbital
En el caso de la movilidad interna en Vilanova o de otros municipios como Martorell, ¿funcionaría más bien como unas Rodalies o como un metro?
Espero que sea más como un metro, pero todo esto ahora se debe definir. Se debe hacer el proyecto ejecutivo y lo concibo más como un metro. Una cosa mucho más ágil, recorridos relativamente cortos y mucha más frecuencia.
¿Qué le parece que este tramo sea el último?
Es lógico, porque hay otros tramos en los cuales hay mucha parte hecha. Hace 20 años que se habla de ello y no se ha hecho nada. Si ahora se pone sobre la mesa y hay una fecha, un calendario y se cumple, pues ya estaremos contentos.
¿Cree que es importante que esto lo gestionen Ferrocarrils o la nueva empresa mixta de Rodalies y no lo hagan Adif y Renfe?
Es que esta nueva empresa mixta será la que acabará gestionando todo Rodalies en Catalunya. Imagino que el tren orbital también será así.
¿Es mejor así?
Mientras funcione…
Uno de los aspectos que usted ha mencionado es la cuestión del nuevo hospital, que afecta no solo a Vilanova, sino a gran parte de la veguería. ¿Qué implican estos presupuestos para el nuevo hospital?
Continuar avanzando. La Generalitat ya hizo el plan funcional y gracias a ello hemos podido saber la dimensión que tendrá esta futura infraestructura sanitaria, que está muy por encima de lo que inicialmente se había previsto hace quince años. Y por eso hemos tenido que buscar un nuevo emplazamiento, porque lo que se planteaba hace 10-15 años era una ampliación del actual nuevo hospital. Ahora se plantea una nueva infraestructura sanitaria de ámbito territorial y que sea el hospital de referencia en el ámbito del Consorci Penedès-Garraf, e incluso de una parte del Baix Penedès. Requiere miles de metros cuadrados que antes no se contemplaban. Ya hicimos público el nuevo emplazamiento y una parte importante ya es de titularidad municipal. Es necesario que sea una infraestructura con unas instalaciones de acuerdo con la población del futuro, ya que somos un territorio con un fuerte crecimiento demográfico que se deberá atender. Con los nuevos presupuestos podrá continuar el planeamiento y el siguiente paso es hacer el plan de espacios. Por lo tanto, se podrá redactar mientras como ayuntamiento hacemos todos los trámites urbanísticos para poder adquirir la parte que no es municipal para poder hacer la cesión anticipada al CatSalut.
¿Se deberán aprobar más presupuestos para que esto salga adelante?
Sí, se deberán aprobar más presupuestos. Estamos hablando de una infraestructura que costará cientos de millones de euros. Las administraciones no podemos estar sin presupuestos. Queremos más escuelas, más hospitales y muchas cosas, pero esto debe ir acompañado de presupuestos. Por eso, celebro el acuerdo al que se ha llegado entre el Govern, ERC y los Comuns para que finalmente Catalunya tenga presupuestos. Además, creo y estoy convencido de que son unos buenos presupuestos.
¿Cuándo cree que el nuevo hospital podrá estar en funcionamiento?
No pondré fechas porque no me corresponde a mí hacerlo y siempre nos podemos equivocar con eso. Será en los próximos años e iremos paso a paso. Con eso hemos sido muy cuidadosos y he querido ser muy prudente. Ir anunciando las cosas a medida que se iban produciendo, porque en Vilanova i la Geltrú este tema es muy sensible y se ha prometido muchas veces durante la campaña electoral. No debe ser un tema ni de campaña electoral ni de beneficio político para nadie. Es un tema de ciudad, de territorio y de país. Iremos anunciando las cosas de acuerdo con los avances que tanto la Generalitat como el Ayuntamiento saquemos adelante.
¿Otra cuestión que preocupa no solo a los vilanovenses, sino a todos los catalanes, es la vivienda?
Tenemos que generar más vivienda. Especialmente, vivienda pública. Desde el año 2009 no había ninguna promoción pública de vivienda en Vilanova i la Geltrú. Ahora hay cuatro promociones que pronto empezarán ya, a finales de año. Es una de las obligaciones que tenemos y con las condiciones que tenemos. En Vilanova i la Geltrú hasta ahora teníamos cuatro solares, tres de los cuales hemos puesto a disposición de una promotora social, mientras que el cuarto lo hemos hecho con una cooperativa de Vilanova. También estamos trabajando con los otros solares, que son dotacionales, para poder hacer operaciones similares. Una vez que se aprueben los presupuestos, permitirá que haya una partida para poder arreglar una promoción de vivienda que compró la Generalitat a la Sareb en la rambla Sant Jordi. Esto quiere decir que en los próximos dos o tres años podemos poner a disposición casi unas 300 viviendas públicas. En nuestra ciudad son insuficientes, pero partimos de cero. Paralelamente, tenemos que impulsar nuevos desarrollos urbanísticos que permitan poder disponer de más vivienda de protección oficial.
Relacionado con la vivienda, recientemente, el Govern de la Generalitat ha aprobado la segunda convocatoria del plan de barrios. En la primera convocatoria ustedes no se pudieron presentar, a pesar de que se presentó en Vilanova. ¿En esta segunda convocatoria se podrán presentar?
Tenemos una propuesta sobre la mesa y estamos trabajando en ella para que cumpla con los criterios que requiere este plan de villas y barrios. No nos pudimos presentar el año pasado porque nosotros no podíamos cofinanciar. De hecho, todavía estamos en un plan de saneamiento, fruto del remanente negativo del déficit que nos encontramos cuando entramos en el gobierno municipal. Esto ya lo hemos revertido. La liquidación de 2025 ya la hemos terminado en positivo y hemos enjugado un déficit de 8 millones de euros, que no ha sido fácil. Este plan termina en 2027 y, si todo va bien, creo que nos podremos presentar.
¿Qué propuesta tienen pensada?
Es una propuesta que antes explicaremos a la ciudadanía y a las asociaciones de vecinos. Cuando llegue el momento, ya lo explicaremos. Tenemos que ser prudentes.
Otra de las cuestiones que han reivindicado sobre todo desde el área de gobierno del Arc Metropolità, de la cual usted forma parte, es la aprobación de la nueva ley contra la multirreincidencia. ¿Cómo valora la aplicación de la ley desde que está en marcha?
Ya ha habido medidas en este sentido. Sitúa esta cuestión en la agenda política, lo cual es necesario, porque la seguridad es una cuestión que nos preocupa, nos afecta y a veces se habla, no con datos concretos, sino con la sensación de que uno puede tener más seguridad. Lo que no puede ser es que una persona pueda delinquir 20, 21 y 25 veces y no pase nada. Esto no lo entiende nadie, y es lógico. Aquí se debe actuar. Como esta ley permite que los ayuntamientos nos personemos en la causa, yo he encargado un informe jurídico a mi secretario para ver cómo y de qué forma el Ajuntament de Vilanova se puede personar. Lo están estudiando. Los delincuentes deben estar en la cárcel. Y lo que no puede ser es que en el caso de Vilanova haya cuatro delincuentes que representen el 70% de los delitos que se producen en Vilanova i la Geltrú.
¿Tienen muchos problemas en Vilanova con los multirreincidentes?
Hay tres o cuatro personas que son los multirreincidentes. Se debe poder actuar y esta gente debe estar en la cárcel. No puede ser que continúen delinquiendo de manera indefinida y que no pase absolutamente nada. Celebro, como así lo hice públicamente y también lo hicieron todos los ayuntamientos que conformamos el Arc Metropolità, que se haya aprobado esta ley de multirreincidencia. Ahora lo que hace falta es su aplicación y que muy pronto se puedan ver resultados de esta nueva ley.
Una de las cuestiones que también preocupa a varios ayuntamientos es la falta de secretarios e interventores. Se aprobó hace unos meses a través de un acuerdo entre el Gobierno y Junts para su traspaso. Después, se aprobó con el actual gobierno de la Generalitat y, a través de los presupuestos, se ha abierto una nueva convocatoria. ¿Cómo valora esto? ¿Ustedes tienen problemas en este ámbito?
Somos un municipio que, en este sentido, ya tiene una cierta dimensión en cuanto al número de habitantes, y esto hace que seamos atractivos. Es cierto que a principios de año se nos jubiló el interventor. Actualmente, tenemos nombrado un interventor accidental y próximamente nombraremos uno provisional, a raíz de un proceso selectivo que ya se ha resuelto. Esta persona ocupará la plaza de manera provisional hasta que el año que viene, en el marco de la convocatoria estatal conjunta para todos los municipios, se pueda cubrir definitivamente la plaza. Ahora bien, es evidente que esta es una problemática especialmente grave en los municipios pequeños. Hay muchos que se encuentran en una situación muy precaria, con una alta provisionalidad: un mismo interventor puede dar servicio a cuatro o cinco municipios, y lo mismo ocurre con los secretarios. Esto genera una falta de estabilidad que hay que corregir. Cabe recordar que los secretarios e interventores son dos figuras clave dentro de la administración local: por un lado, garantizan la seguridad jurídica y, por otro, aseguran el control económico y financiero. Por lo tanto, era una cuestión que se debía abordar. He visto que recientemente se ha abierto una convocatoria de más de 200 plazas, y espero que se resuelva con la máxima rapidez posible, porque desafortunadamente todavía hay muchos municipios que se encuentran en esta situación.
Usted es miembro de la ejecutiva del PSC y ha sido diputado en el Parlament de Catalunya en la anterior legislatura. ¿Cómo vive los casos que rodean al PSOE, al expresidente Zapatero y al exnúmero tres del partido, Santos Cerdán?
Con tristeza y preocupación. Estoy también a la expectativa. En el caso del presidente Zapatero, veremos. Yo tengo ganas de escucharlo. Está bien que le hayan dejado más tiempo para poder preparar su defensa, porque es evidente que todo lo que está saliendo requiere que se lo pueda estudiar y analizar bien. La presunción de inocencia debe estar siempre, y debe prevalecer. En este sentido, se demuestra que hay separación de poderes. El problema es que los plazos de la justicia son muy diferentes de los políticos y de los periodísticos.
¿Cree que en la actual coyuntura de la legislatura española el presidente Sánchez debe convocar elecciones?
Creo que eso lo tiene muy claro: debe continuar la legislatura. A pesar de que no haya presupuestos, hay elementos macroeconómicos y del progreso social que España y Catalunya han mejorado. Con un gobierno de PP y Vox creo que sería muy malo para el conjunto del Estado y, especialmente, para Catalunya y los municipios. Por lo tanto, si el presidente cree que debe continuar con su acción de gobierno, adelante.
Usted gobierna con los 11 concejales de su partido, el PSC, y dos más de los Comuns, hecho que hace una mayoría absoluta. ¿Teme que todos estos casos le puedan afectar de cara a las elecciones municipales?
Creo que cada vez los ciudadanos saben más diferenciar qué votan, cuándo votan y por qué votan. Le pondré un ejemplo: en el año 2019, en Vilanova i la Geltrú, veníamos de la época del postprocés y un año antes habíamos sido expulsados del gobierno municipal. Entonces, coincidieron las municipales y las europeas. En Vilanova las europeas las ganó el president Puigdemont, mientras que las municipales las gané yo por encima de ERC. La gente supo diferenciarlo y tiene toda la lógica, porque, si no, al final siempre habría el mismo resultado en todos los ámbitos. Esto, por suerte, no pasa. La ciudadanía hace una valoración de la gestión de su alcalde y, con base en eso, decide continuar teniendo confianza, y espero que sea así de aquí a un año.