El comité de empresa del administrador de la infraestructura ferroviaria Adif, que conforman los sindicatos CCOO, UGT, CGT, el Sindicato Ferroviario (SF) y el Sindicato de Circulación Ferroviaria (SCF), ha acordado este martes convocar una huelga para el próximo 17 de noviembre. La propuesta de huelga está motivada por las inquietudes sindicales sobre la seguridad ferroviaria del sistema español, según han confirmado fuentes sindicales a la agencia EFE, a quien han informado de que la huelga todavía no está convocada de manera formal. Según estas mismas fuentes, también se ha trasladado la información para hacer la misma convocatoria en Renfe.
El Sindicato de Circulación Ferroviaria asegura que la convocatoria del paro por parte del comité de Adif se ha acordado este martes durante una reunión en la que también se ha pactado hacer una concentración de protesta el lunes 16 de noviembre. Además, el miércoles 18, en plena campaña electoral para las elecciones del 29 de noviembre, habrá una nueva reunión del comité de empresa para valorar la evolución de la situación y analizar las acciones que sean oportunas.
Según indican las fuentes consultadas, la propuesta para un paro ese mismo martes se ha trasladado también a Renfe. Sin embargo, desde el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF), el principal del sector en el Estado, no tienen ninguna información al respecto. Por su parte, Comisiones Obreras recalca que el acuerdo para parar Renfe todavía se está cerrando.
Comunicado de CC. OO.
En un comunicado, Comisiones Obreras ha exigido un cambio de modelo ferroviario y medidas urgentes que refuercen la seguridad del sistema, ya que la situación actual es "el resultado del fracaso de un modelo impuesto progresivamente a través de las diferentes directivas europeas". Estas directivas, asegura CCOO, "han favorecido la fragmentación del sistema y la separación entre la gestión de las infraestructuras y la prestación de los servicios ferroviarios", por lo que llama a constituir un grupo público de empresas que recupere la coordinación entre la infraestructura y la operación ferroviaria.
El sindicato considera que la coexistencia de diferentes operadores en una misma infraestructura hace "todavía más necesario disponer de procedimientos de actuación y de comunicación eficaces, particularmente ante incidencias técnicas o situaciones de circulación degradada". Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, reiteró el pasado viernes que el centro de control de Adif no está "infradotado" y defendió que esos centros de regulación habían pasado de 1.008 trabajadores en el año 2016 a 1.762 en la actualidad, así como que la plantilla ha aumentado el 60 % en ese periodo.