En Citroën han demostrado en muchas ocasiones que, por mucho que sean una marca generalista y por lo tanto sepan muy bien que deben seguir las tendencias del mercado de cada momento, son un fabricante que han apostado de forma habitual por distanciarse en algunos sentidos de la moda del momento.
Y un buen ejemplo de ello son dos de los modelos más recientes de la marca gala: el C4, especialmente en su versión X y, sobretodo, el C5. Es que es este último, el C5, que también cuenta con su versión X, es que puede presumir de ser una de las grandes apuestas de la marca francesa para el presente para el futuro, un modelo que muchos consideran casi único en el mercado.
Entre otras cosas porque, si bien es cierto que tienen las dimensiones habituales de un modelo familiar, su carrocería mucho más elevada respecto al suelo de lo que suele ser habitual esos diseños tipo coupé lo convierten en un modelo que muchos consideran ya que anticipa la que puede acabar siendo la carrocería de moda en España de moda Europa en los próximos años: los SUL.
Citroën convierte al C5X en un modelo muy atractivo
Como no podía ser de otra manera, esta apuesta innovadora en cuanto diseño llega también de la mano de una apuesta también lo que se refiere a oferta mecánica. Evidentemente en Citroën han puesto versiones a la venta con motores de combustión tradicionales, pero buscando también hacerse un hueco entre los híbridos enchufables, anotado por este tipo de mecánicas.
Y lo mejor en este caso es que, tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, gracias al bestial descuento que han aplicado en la versión híbrida, la diferencia de precio entre las dos versiones es tampoco a que muchos consideran a la versión PHEV, la opción a tener más en cuenta.
Como vemos en el citado medio, el descuento de la versión híbrida con motor de 225 caballos llega casi a las 8000 €, porque su precio de partida se queda justo por debajo de los 38.000 €, una cantidad muy interesante teniendo en cuenta que llega con uno porque le permite tener más de 50 km en modo 100 × 100 eléctrico y lucir la etiqueta CERO de la DGT aprovechándose así de todas sus ventajas.
Teniendo en cuenta que la versión con un motor de combustión tradicional, un gasolina de 136 caballos, tiene un precio que se queda justo por encima de los 36.000 €, es decir, apenas 2000 € de diferencia, es evidente que la versión híbrida enchufable es mucho más interesante.