En Opel son muy conscientes de que, por mucho que hoy en día los coches con motores de gasolina y con motores diésel siguen teniendo una cuota de mercado muy superior a la que tienen los coches 100 × 100 eléctricos, lo mejor que puedo hacer es ir ampliando cada vez más su nómina de coches eléctricos en su catálogo para ir posicionando cada vez más a sus opciones en un mercado en el que, dentro de los muchos años, serán los eléctricos los que realmente dominen.

No es casualidad entonces que por la parte de las novedades de la marca alemana en los últimos tiempos habían llegado de la mano de las versiones eléctricas de sus modelos más vendidos, entre ellos el Corsa, el Astra o el Mokka.

 

Es precisamente este último, el SUV de tamaño urbano, el que puede presumir de ser, dejando de lado las opciones low-cost y las opciones de marcas que llegan desde China que pueden fijar precios mucho más bajos que las marcas clásicas en Europa, uno de los que puede presumir de tener un precio muy tentador, especialmente para aquellos que quieren dar el salto a la movilidad eléctrica sin tener que acudir a una marca premium.

El Opel Mokka eléctrico, un SUV completo a buen precio

Y es que el precio de partida de la versión más sencilla con motor eléctrico de este modelo rondan los 37.000 €, pero gracias a las ayudas del plan del gobierno que busca incentivar la venta de los coches 100 × 100 eléctricos, su precio de partida acaba rondando los 30.000 €, un precio que lo deja más o menos al mismo nivel que modelos de un segmento superior pero con motores de combustión.

 

La versión de acceso de este modelo llega con un motor de 136 caballos de potencia y una batería de 50 kW hora que le permite tener una autonomía homologada según el ciclo de homologación WLTP de 352 km, una cifra ya más que considerable y que lo convierte en una opción polivalente y no tan solo en un eléctrico pensado para moverse por entornos urbanos y interurbanos.

Eso sí, cabe tener en cuenta que, como ocurre con todos y cada uno de los modelos eléctricos, ya sean low-cost, generalistas o premium, esta cifra de autonomía varía bastante en función del tipo de conducción, es decir, aumenta de forma notable en una conducción 100 × 100 urbana y se reduce también de forma notable cuando optamos por una conducción de largos recorridos altas velocidades por autovía o autopista.