Poco hace falta ser ningún experto ni un especialista en la industria del automóvil para entender que los modelos que forman parte de catálogos de marcas low-cost no pueden destacar en ser precisamente los mejores en nada a excepción de tener un precio mucho más bajo que la inmensa mayoría de sus rivales de marcas generalistas.
Son varios los fabricantes que están apostando por esta fórmula en los últimos tiempos, aunque cabe destacar que, al menos de momento en España y a la espera de ver la evolución de MG, Dacia pasa por ser el fabricante low-cost con mayor cuota de mercado en nuestro país.
Una marca, Dacia, que si bien es cierto que ha dado muchos pasos adelante en los últimos años tanto nivel de diseño como a nivel de la calidad general de sus modelos, sigue optando por unas políticas de precios muy agresivas que siguen convirtiendo a sus modelos en auténticas referencias para aquellos que tienen presupuestos ajustados.
El Spring es una opción muy sencilla pero muy apetecible
Un buen ejemplo de ello es el Dacia Spring, el modelo que puede presumir de ser el eléctrico más barato actualmente en nuestro mercado y que, contando con todas las promociones y descuentos así como con todas las ayudas por parte del gobierno que buscan incentivar la venta de coches eléctricos, acaba teniendo un precio de partida en su versión de acceso que se queda justo por encima de los 10.000 €, un precio realmente tentador.
Eso sí, cabe tener en cuenta que, y más en la versión de acceso de este modelo, estamos ante un pequeño Crossover eléctrico que llega muy justo a nivel de motor y de equipamiento pero que se convierte en una opción perfecta para aquellos que tengan en mente hacerse con un coche para moverse exclusivamente por entornos urbanos interurbanos, donde su pequeño motor de 45 caballos y su batería que le permite tener poco más de 200 km de autonomía son ya más que suficiente.
No es casualidad entonces que, con precios tan bajos como este, este Spring sea toda una referencia entre los eléctricos low-cost no tan solo en nuestro país sino también en Europa, un mercado en el que, como ocurre con el Sandero, está ganando cada vez más peso.