Como era de esperar teniendo en cuenta que la segunda generación del Nissan Qashqai se había convertido en uno de los modelos más importantes en el mercado, la marca japonesa trabajó mucho en esta actual tercera generación. Una nueva generación en la que el fabricante ha dado un importante paso adelante en todos los sentidos, tanto nivel de diseño como de equipamiento así como, tal y como saben los que están interesados en hacerse con estos modelos, a nivel de mecánicas.
Si bien es cierto que el Qashqai que va a conseguir más ventas actualmente en nuestro país va a ser el que cuenta con motores de combustión tradicionales que llegan, eso sí, con un sistema de micro hibridación ligera, esta nueva versión híbrida de este modelo la que marca un antes y un después en el fabricante.
Entre otras cosas porque, pese a ser un motor híbrido puro, a diferencia de lo habitual en este tipo de mecánicas, es el motor eléctrico el que siempre se encarga de dar el impulso al coche, mientras que el motor de gasolina es el que se encarga de generar energía para recargar las baterías del motor eléctrico.
Un innovador sistema que, eso sí, al menos de momento, provoca que este Qashqai e-Power no sea precisamente barato. Tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, el precio de partida de esta versión se queda justo por debajo de los 40.000 €.
El Citroën C5 Aircross en su versión híbrida enchufable, una opción a tener en cuenta
Es por eso que, viendo el precio tan alto que han fijado en la marca japonesa, son muchos los que buscar alternativas en el mercado. Y una de ellas puede presumir de ser de las más atractivas, entre otras cosas porque, siendo incluso más barata que este Nissan, puede presumir de tener una mecánica mejor.
No es otro que el Citroën C5 Aircross que llega con un motor híbrido enchufable, una mecánica que, a diferencia del Qashqai, le permite poder lucir la etiqueta CERO de la DGT gracias a su autonomía en más de 50 km en modo 100 × 100 eléctrico, mientras que el motor híbrido puro, por mucho que cuenta con un innovador sistema, sigue haciendo que el Qashqai tan solo se pueda conformar con la etiqueta ECO de la DGT.
Como vemos en el citado medio, gracias al descuento de más de 12.000 € que no hace fruto de las promociones internas de la marca así como de las ayudas del Plan MOVES del gobierno, el precio de partida de la versión híbrida enchufa hable del C5 Aircross se queda un poco más de 33.000 €, es decir, unos 6000 € más barato que el Nissan Qashqai. Una opción, para muchos, mucho más recomendable.