El recién llegado Ebro S400 se posiciona como una alternativa sólida al Toyota Yaris Cross gracias a una combinación de potencia, equipamiento y eficiencia que supera en varios apartados a los modelos más asentados del segmento. Con 211 CV provenientes de un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina 1.5 y un propulsor eléctrico, este SUV compacto promete un rendimiento destacable sin sacrificar consumo ni practicidad.

El Ebro S400 acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y homologa un consumo medio de 5,5 l/100 km, una cifra algo superior a la de algunos rivales, pero justificada por el notable incremento de potencia. Con 4,32 metros de longitud, se sitúa en el núcleo del segmento B-SUV, aunque su interior, pensado para cinco ocupantes, y un maletero de 430 litros le permiten competir en espacio con modelos de mayor tamaño.

 

No es ningún secreto que Toyota domina con solvencia el mercado de los híbridos urbanos, pero en este caso, la apuesta de Ebro busca desmarcarse con una oferta más ambiciosa en lo técnico y lo funcional. La producción nacional, en la Zona Franca de Barcelona, añade un argumento adicional para aquellos que valoran la fabricación local.

Un acabado bien resuelto que marca la diferencia

Lo destacable en este caso es el equipamiento que ofrece desde el acabado de acceso. El S400 incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas, climatizador bizona, faros LED, llantas de 17 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. A ello se suman sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión 360 grados y una completa dotación de asistencias a la conducción.

En total, el modelo cuenta con 24 sistemas de ayuda, incluyendo control de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto, frenada automática de emergencia y asistente activo de mantenimiento de carril. Esta dotación lo coloca en una posición destacada dentro del segmento, tanto por amplitud de funciones como por disponibilidad desde los primeros niveles de acabado.

 

Llama especialmente la atención el precio de lanzamiento, que parte desde 23.500 euros para el acabado Premium, una cifra claramente inferior al precio oficial de 27.490 euros. Este posicionamiento agresivo se complementa con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros, superior a la media del mercado y que refuerza la imagen de fiabilidad del nuevo modelo.

Con estos argumentos, el Ebro S400 irrumpe como un SUV híbrido de planteamiento racional pero ambicioso, capaz de rivalizar con los líderes del mercado tanto en cifras como en contenido. La apuesta por una mayor potencia, una dotación más generosa y un precio de acceso ajustado lo convierten en una propuesta a tener en cuenta en el creciente segmento de los SUV urbanos electrificados.