La implantación obligatoria de las balizas V-16 en España ha venido acompañada de un endurecimiento en los controles técnicos sobre estos dispositivos. Desde 2026, estos sistemas sustituyen a los triángulos de emergencia, incorporando conectividad y mejoras en visibilidad. Sin embargo, la actualización del listado oficial de modelos homologados ha introducido cambios relevantes que afectan directamente al mercado.
En los últimos meses, la Dirección General de Tráfico ha retirado la certificación a varios dispositivos tras revisar sus condiciones técnicas. Esta decisión implica que determinados modelos ya no pueden comercializarse, generando incertidumbre entre los usuarios sobre su validez y posibles sanciones.
Modelos afectados por la retirada de homologación
Los dispositivos que han perdido su certificación oficial comparten un mismo origen en su proceso de homologación. En concreto, los cinco modelos que ya no están autorizados para su venta son: ISSE Safety Light, ISSE Safety Light 2, V16eurolight, Swiss Drive V16 y Dunlop V16.
La anulación de sus certificados técnicos bloquea su comercialización de forma inmediata, lo que significa que no pueden seguir distribuyéndose en el mercado. Esta situación se enmarca dentro del sistema de revisiones periódicas que deben superar todas las balizas para mantener su validez administrativa.
Cabe destacar que estos controles incluyen aspectos clave como la intensidad y visibilidad de la luz, la autonomía de la batería y la capacidad de conexión con la plataforma de tráfico. Si un dispositivo no cumple con estos requisitos tras una revisión, pierde automáticamente su homologación.
Uso permitido pese a la prohibición de venta
A pesar del impacto que puede generar esta medida, la normativa establece una diferencia clara entre la comercialización y el uso de estos dispositivos. Los modelos mencionados no pueden venderse, pero sí pueden seguir utilizándose por parte de los conductores que ya los habían adquirido previamente.
Lo destacable en este caso es que no existe riesgo de sanción por utilizar estas balizas, siempre que funcionen correctamente. La medida busca evitar un perjuicio directo al usuario, que adquirió el producto cuando este cumplía con todos los requisitos legales.
Este matiz resulta especialmente relevante en un contexto de transición normativa, donde el listado de dispositivos homologados se encuentra en constante revisión. En poco tiempo, varias balizas han sido eliminadas del catálogo oficial, reflejando un control cada vez más exigente sobre el sector.
Por otro lado, este escenario anticipa posibles cambios adicionales en el futuro. La supervisión continua implica que otros modelos actualmente autorizados podrían perder su certificación si no superan las revisiones correspondientes.
En conjunto, la retirada de homologación de estas cinco balizas V-16 evidencia un proceso de ajuste en el mercado, donde la exigencia técnica y la seguridad vial se imponen como criterios prioritarios sin afectar directamente al usuario final.