Durante más de una década, el Dacia Sandero ha sido sinónimo de acceso a la movilidad al menor coste posible. Su planteamiento sencillo, alejado de artificios y centrado en lo esencial, le permitió ocupar de forma continuada el puesto de coche más barato del mercado español. Sin embargo, esa condición histórica ha dejado de ser vigente como consecuencia de la evolución de precios y de un cambio profundo en la propia estructura de la gama del fabricante.
El aumento generalizado de los costes industriales, unido a una mayor exigencia normativa en materia de seguridad y emisiones, ha tenido un impacto directo en los precios de todos los modelos de acceso. Dacia no ha sido una excepción. El Sandero ha ido incrementando su tarifa de forma progresiva hasta situarse en una franja que, aunque sigue siendo muy competitiva, ya no representa el mínimo absoluto del mercado. Este cambio marca un punto de inflexión en el panorama del automóvil asequible en España.
En paralelo, la marca ha apostado por una alternativa con un planteamiento completamente distinto, pero con un argumento demoledor en términos económicos. La llegada y consolidación del Dacia Spring ha reordenado la jerarquía interna de precios y ha desplazado al Sandero de un liderazgo que parecía inamovible.
El Sandero mantiene su papel, pero ya no lidera en precio
El Dacia Sandero, en su versión Essential, parte actualmente desde 13.190 euros. Esta cifra lo mantiene como uno de los turismos más asequibles del mercado español, pero ya no le permite ostentar el título de coche más barato. Aun así, el Sandero conserva buena parte de los atributos que han sustentado su éxito comercial durante años.
Se trata de un utilitario de cinco puertas con un tamaño suficiente para cubrir un amplio abanico de usos. Su habitáculo ofrece espacio razonable para cuatro adultos y un maletero que responde correctamente a las necesidades cotidianas. La simplicidad de su gama mecánica y un equipamiento ajustado permiten contener el precio sin comprometer aspectos básicos como la seguridad estructural o la fiabilidad mecánica.
Cabe destacar que el Sandero sigue siendo una de las opciones más equilibradas del mercado en términos de coste, espacio y versatilidad. Aunque ya no sea el más barato, continúa siendo un referente entre quienes buscan un coche nuevo sin asumir un desembolso elevado. En este sentido, el cambio de rol no implica una pérdida de relevancia, sino un reposicionamiento dentro del segmento de acceso.
El Dacia Spring se convierte en el nuevo referente
El relevo en el escalón más bajo del mercado lo toma el Dacia Spring, que arranca desde 11.990 euros contando con todos los descuentos y ayudas, convirtiéndose en el coche más barato a la venta en España. Lo llamativo en este caso es que se trata de un modelo 100 % eléctrico, un hecho que subraya hasta qué punto ha cambiado el mercado en un periodo relativamente corto.
El Spring es un vehículo concebido con un enfoque eminentemente urbano. Sus dimensiones compactas, su peso reducido y su planteamiento técnico lo orientan claramente a desplazamientos diarios, trayectos cortos y uso en ciudad. No es ningún secreto que su propuesta no busca competir en prestaciones ni en refinamiento, sino en coste total de propiedad y simplicidad de uso.
El interior del Spring refleja esta filosofía. El equipamiento es básico, los materiales priorizan la funcionalidad y la tecnología se limita a lo imprescindible. Sin embargo, lo destacable en este caso es que su condición de eléctrico permite reducir notablemente los costes de uso y mantenimiento, reforzando su atractivo como herramienta de movilidad económica.
Con el Spring, Dacia no solo recupera el liderazgo en precio, sino que introduce un cambio conceptual relevante: el coche más barato del mercado ya no es térmico, sino eléctrico. Por otro lado, el Sandero queda consolidado como una alternativa más completa y polivalente dentro del acceso, mientras que el Spring ocupa el papel de vehículo urbano esencial. Esta dualidad refuerza la posición de Dacia como referencia absoluta cuando el precio sigue siendo el factor decisivo.