Dacia avanza en su estrategia de electrificación con el desarrollo del nuevo Bigster e-4WD, una variante del SUV de gran tamaño que introduce un sistema de tracción total eléctrica. Este modelo, actualmente en fase de pruebas, ha sido captado con un motor eléctrico situado en el eje trasero, elemento clave en el nuevo sistema de tracción que reemplaza los tradicionales esquemas mecánicos. El Bigster e-4WD busca ofrecer mayor eficiencia y mejores prestaciones en situaciones de baja adherencia sin sacrificar la filosofía práctica de la marca.
El Bigster, basado en la plataforma CMF-B de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, se posiciona como el modelo más ambicioso de Dacia hasta la fecha. Con 4,57 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,70 metros, destaca por su amplitud interior y su capacidad de carga, con un maletero que alcanza los 667 litros. La gama mecánica contempla varias opciones: versiones mild hybrid con potencias de 130 y 140 CV, una variante ECO-G de 140 CV apta para GLP y una versión híbrida autorrecargable de 155 CV, que combina un motor 1.8 de gasolina con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh.
Tracción total eléctrica y mayor eficiencia
El nuevo sistema e-4WD representa una solución técnica orientada a la eficiencia. Sustituye los componentes tradicionales de la tracción integral por un esquema puramente eléctrico que permite reducir el peso del conjunto y optimizar el reparto de par entre ejes. El funcionamiento se adapta de forma automática: el Bigster opera como tracción delantera en condiciones normales y activa el motor trasero cuando se detectan pérdidas de adherencia o se requiere una tracción adicional.
Lo destacable en este caso es que la integración de este sistema eléctrico no compromete la versatilidad. El Bigster e-4WD también estará disponible con transmisión automática y mantendrá la posibilidad de asociarse a motorizaciones compatibles con GLP, lo que refuerza su atractivo en términos de consumo y emisiones. Este planteamiento permite combinar capacidades off-road con una conducción eficiente en carretera.
Por todo ello, el Bigster e-4WD se presenta como una propuesta técnica relevante en el segmento de los SUV medianos. La incorporación de la tracción total eléctrica amplía las posibilidades del modelo sin alejarse de la línea funcional que caracteriza a Dacia. Con este movimiento, la marca consolida su apuesta por soluciones sencillas, pero adaptadas a las exigencias de movilidad actual.