Las elecciones parlamentarias rusas ya han terminado, pero la guerra contra Ucrania continúa. En las últimas horas, las fuerzas rusas han vuelto a atacar infraestructuras ferroviarias en varias regiones de la retaguardia ucraniana, en una campaña que afecta a una de las redes más importantes para mantener conectado el país.
El primer ministro ucraniano, Serguí Koretski, ha denunciado que los ataques nocturnos rusos han afectado a trece regiones. Según el jefe del gobierno, los misiles y drones han golpeado empresas, almacenes, instalaciones agrícolas, infraestructuras ferroviarias, subestaciones eléctricas y edificios residenciales. En Dnipró, en la región de Dnipropetrovsk, cuatro personas han muerto en un ataque con misil ruso, según las autoridades ucranianas.
Una red bajo presión
Los ferrocarriles se han convertido en una infraestructura esencial para Ucrania desde el inicio de la invasión rusa. Con el espacio aéreo cerrado a los vuelos civiles, los trenes son una de las principales formas de desplazamiento dentro del país y también permiten transportar mercancías, ayuda humanitaria y suministros.
Por eso, los ataques contra la red ferroviaria tienen un impacto que va más allá de los daños materiales. Según el diario The Guardian, Rusia ha atacado la red ferroviaria ucraniana más de 1.500 veces durante este año, una cifra que supera la registrada durante todo el 2025. Los objetivos incluyen vías, estaciones, locomotoras y subestaciones eléctricas. Según Deutsche Welle, durante los primeros ocho meses del año se registraron más de 1.600 ataques contra infraestructuras ferroviarias.
Trenes que ya no llegan a tiempo
La presión sobre la red también se nota en los trayectos de los pasajeros. Cuando una vía o una subestación queda afectada, los trenes pueden tener que modificar el recorrido, detenerse durante horas o esperar que los equipos reparen los desperfectos.
El 20 de septiembre, algunos servicios ferroviarios acumulaban hasta 13 horas y 40 minutos de retraso, según datos de Ukrzaliznytsia, la compañía estatal de ferrocarriles de Ucrania. El diario Ukrainska Pravda también ha informado de trayectos que han llegado a acumular entre 10 y 17 horas de retraso en los episodios más graves.
La situación contrasta con la importancia que los trenes han tenido durante la guerra. A pesar de los ataques, la red ferroviaria ha continuado funcionando y ha permitido mantener comunicadas ciudades situadas a cientos de kilómetros de distancia.
Presión sobre la retaguardia
Los últimos bombardeos muestran que la estrategia rusa no se limita a las zonas próximas al frente. Los ataques también afectan a infraestructuras y empresas situadas en la retaguardia, con el objetivo de dificultar el transporte y el funcionamiento de la economía ucraniana. Las autoridades ucranianas también denuncian ataques contra empresas de alimentación, almacenes y centros logísticos. Estas instalaciones son importantes para garantizar que los productos lleguen a los supermercados y que el país pueda mantener su actividad a pesar de la guerra.
Así, mientras el presidente ruso, Vladímir Putin, cierra unas elecciones parlamentarias que han reforzado el dominio de su partido, los ataques contra Ucrania continúan. La red ferroviaria, que durante años había sido sinónimo de puntualidad y conexión entre las ciudades del país, se convierte ahora en uno de los principales frentes de la guerra lejos de las trincheras.