El Metro de Barcelona se destaca como uno de los principales modos de transporte que absorbe los viajeros a raíz de la crisis en Rodalies, según datos dados a conocer este martes por el Ayuntamiento de Barcelona, con un aumento de un 10% de validaciones la primera semana de febrero en comparación con la semana del 12 de enero, anterior al caos ferroviario. Este incremento también se observa diariamente cada mañana a la hora punta, con aumentos de entre el 4 y el 5%, así como en cuanto al tráfico privado, con ligeros aumentos del 4% de vehículos en los accesos a la ciudad a primera hora de la mañana, en la franja entre las 6.00 y las 8.00 horas, atribuible a un cambio de hábitos y adelanto de la hora punta.
En este contexto, la teniente de alcaldía de Movilidad y presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Laia Bonet, ha recordado que este mismo martes todavía hay incidencias en la red ferroviaria a pesar de un acuerdo para desconvocar la huelga de maquinistas, ha apuntado que desde que empezó la crisis se ha observado un cambio de hábitos para aquellas personas que quieren acceder a la ciudad a primera hora de la mañana, con nuevas actitudes como “avanzar la hora de llegada”. Además, ha defendido que el Metro “sigue siendo la principal respuesta para muchas personas”, ya que “está absorbiendo bien los cambios de hábitos en la movilidad para algunas personas y este crecimiento que ya hemos estado viendo los últimos días, que son alrededor de un 5% de crecimiento del número de validaciones, se está consolidando”.
“El dato significativo -ha continuado Bonet- es que si miramos el conjunto de la semana pasada en términos de crecimientos del número de validaciones, estamos viendo que, en comparación con la semana anterior a la crisis de Rodalies, el metro ha absorbido un 10% más el número de validaciones”. “Es decir, estamos hablando de un crecimiento de un 10% del número de validaciones en el metro de la semana pasada respecto a una semana previa a la crisis de Rodalies”, ha añadido Bonet, que ha tildado de “significativo” este crecimiento. Asimismo, Bonet se ha referido al servicio de bus urbano, recordando que TMB “ha ido reforzando puntualmente aquellas líneas que le permitían cubrir una cierta demanda metropolitana, como es el caso de la línea 96, que nos une con Montcada”, además de seguir “con atención las necesidades de reforzar las líneas que nos permitan cubrir esta mayor oferta, mayor demanda y menor oferta de Rodalies en algunos espacios de emoción de la corona metropolitana”.