Seat ha protagonizado este jueves el lanzamiento del nuevo modelo Cupra Raval, el primer coche eléctrico que se fabricará en la planta de Martorell (Barcelona), en un acto institucional en Barcelona que va parejo con la presentación mundial que se hace este mismo jueves en 12 ciudades europeas, entre ellas Madrid.
Durante la presentación, el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha tildado de "espina dorsal de la estrategia de crecimiento de Cupra", lo que traducido en cifras significa ponerse como objetivo producir hasta 300.000 coches eléctricos al año en la planta de Martorell con dos modelos, el Cupra Raval y otra propuesta aún por definir.
Para el Cupra Raval, la compañía también tiene objetivos a corto y medio plazo. Inicialmente, tras la apertura este mismo jueves de las ventas online del nuevo modelo, Seat aspira a vender unas 40.000 unidades durante 2026, según ha avanzado Markus Haupt. Este volumen sumado a los restantes modelos eléctrificados de las marcas Seat y Cupra debería disparar las ventas en este segmento de vehículos hasta el 25% del total del grupo. Ello supone un crecimiento significativo sobre el aproximado 18% que se registró en el ejercicio de 2025.
Como ya adelantó el máximo responsable del grupo, Seat tiene diseñado un plan a largo plazo basado en la generación de valor, excelencia operativa y el crecimiento sostenido de la marca Cupra.
Alemania, UK y España, por este orden
Los primeros modelos del Cupra Raval saldrán de la fábrica de Martorell este verano y la marca espera que la demanda tiré más en los mercados en los que Cupra está más posicionada; aunque confía también en la demanda del mercado español, gracias a las ayudas del plan Auto+ 2026 del Gobierno para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables y que pueden llegar a los 4.500 euros para turismos.
Con ello, España podría ser el tercer mercado por volumen de compra de Cupra Raval, por detrás del líder de la marca que es Alemania y de Reino Unido, países en los que, según Haupt, la marca está muy bien posicionada. También tienen la vista puesta en los países nórdicos, como Dionamarca, y en Francia, ha concretado en un encuentro con los medios de comunicación.
Estas expectativas de volumen son el "nivel necesario para cumplir con las regulaciones de dióxido de carbono" de la Unión Europea, según ha señalado y ha añadido que "toda la estrategia de electrificación pasa por cumplir estas regulaciones" de la UE, y que el Raval será el modelo que más deberá aportar a la reducción de las emisiones de CO2 del grupo Seat.
El directivo ha detallado que el Cupra Raval se lanza en tres versiones, con un precio más bajo de 26.000 euros "para democratizar la electrificación del parque automovilístico" y que contará con diferentes tamaños de batería, que permitirán una autonomía de entre 400 y 450 kilómetros. Todo ello, puede reducir el número de "escépticos" de la electromovilidad en mercados que tengan menor penetración en Europa.
El Cupra Raval, que mide cuatro metros de largo, es el primer modelo de la familia de coches eléctricos urbanos del grupo Volkswagen, liderado por Cupra y que está previsto que se fabriquen cuatro modelos de tres marcas con la misma plataforma en las plantas de la empresa en España, con lo que esto significa "de sinergias a la hora de trabajar con los proveedores y con nuevos materiales".
Preguntado por la competencia china, el consejero delegado ha explicado que la siguen de cerca y que el Cupra Raval es "una respuesta muy fuerte" a estas marcas, aunque ha subrayado que es diferente.
El presidente Illa reivindica los eléctricos
El acto institucional para el lanzamiento del Cupra Raval ha contado con la presencia de las máximas autoridades. El presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, y el presidente del Parlament, Josep Rull; además de figuras de la política como Oriol Junqueras. El presidente Illa ha cerrado su intervención con una clara reivindicación hacia la ciudadanía: "¡Compren coches eléctricos, coches echos aquí!". "Y si es Cupra Raval, mejor", ha añadido de retahíla
Con este alegado, el presidente de la Generalitat ha subrallado la necesidad de potencia la industria del país, especialmente la automovilística para la cual "no ha sido fácil hacer la transición hacia la electrificación ante la feroz competencia asiática y de los Estados Unidos", ha remarcado. Illa ha manifestado que el contexto internacional actual remarca la necesidad de la soberanía europea para garantizar el suministro de los materiales y de la energía, que debe ser renovable para restar la dependencia de los combustibles fósiles.
Por su parte, el ministre Hereu ha señalado que la transformación de la industria del automóvil hacia la movilidad eléctrica es "un camino fascinante, lleno de retos", pero que es una batalla que ha dicho que está ganada. Ha añadido que España y Europa están luchando por su autonomía estratégica abierta y que el Cupra Raval "encara perfectamente esta gran opción".
El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha celebrado que el Raval representa una "nueva oleada de democratización del vehículo eléctrico, que es muy importante para la sostenibilidad". "El coche eléctrico quiere decir empleo, quiere decir aire limpio, quiere decir soberanía energética" ha subrayado, y ha dicho que es necesario seguir instalando puntos de recarga para derribar la barrera que es para impulsar la compra de estos vehículos.