Seat ha protagonitzat aquest dijous el llançament del nou model Cupra Raval, el primer cotxe elèctric que es fabricarà a la planta de Martorell (Barcelona), en un acte institucional a Barcelona que va parell amb la presentació mundial que es fa aquest mateix dijous en 12 ciutats europees, entre elles Madrid.
Durant la presentació, el conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, ha titllat d'"espina dorsal de l'estratègia de creixement de Cupra", cosa que traduït en xifres significa posar-se com a objectiu produir fins a 300.000 cotxes elèctrics a l'any a la planta de Martorell amb dos models, el Cupra Raval i una altra proposta encara per definir.
Per al Cupra Raval, la companyia també té objectius a curt i mitjà termini. Inicialment, després de l'obertura aquest mateix dijous de les vendes en línia del nou model, Seat aspira a vendre unes 40.000 unitats durant el 2026, segons ha avançat Markus Haupt. Aquest volum sumat als restants models electrificats de les marques Seat i Cupra hauria de disparar les vendes en aquest segment de vehicles fins al 25% del total del grup. Això suposa un creixement significatiu sobre l'aproximat 18% que es va registrar en l'exercici del 2025.
Com ja va avançar el màxim responsable del grup, Seat té dissenyat un pla a llarg termini basat en la generació de valor, l'excel·lència operativa i el creixement sostingut de la marca Cupra.
Alemanya, Regne Unit i Espanya, per aquest ordre
Els primers models del Cupra Raval sortiran de la fàbrica de Martorell aquest estiu i la marca espera que la demanda tiri més en els mercats en què Cupra està més posicionada; tot i que confia també en la demanda del mercat espanyol, gràcies a les ajudes del pla Auto+ 2026 del Govern per a la compra de vehicles elèctrics i híbrids endollables i que poden arribar als 4.500 euros per a turismes.
Amb això, Espanya podria ser el tercer mercat per volum de compra de Cupra Raval, per darrere del líder de la marca que és Alemanya i del Regne Unit, països en els quals, segons Haupt, la marca està molt ben posicionada. També tenen la vista posada en els països nòrdics, com Dinamarca, i a França, ha concretat en una trobada amb els mitjans de comunicació.
Aquestes expectatives de volum són el "nivell necessari per complir amb les regulacions de diòxid de carboni" de la Unió Europea, segons ha assenyalat i ha afegit que "tota l'estratègia d'electrificació passa per complir aquestes regulacions" de la UE, i que el Raval serà el model que més haurà d'aportar a la reducció de les emissions de CO2 del grup Seat.
El directiu ha detallat que el Cupra Raval es llança en tres versions, amb un preu més baix de 26.000 euros "per democratitzar l'electrificació del parc automobilístic" i que comptarà amb diferents mides de bateria, que permetran una autonomia d'entre 400 i 450 quilòmetres. Tot això, pot reduir el nombre d'"escèptics" de l'electromobilitat en mercats que tinguin menor penetració a Europa.
El Cupra Raval, que mesura quatre metres de llarg, és el primer model de la família de cotxes elèctrics urbans del grup Volkswagen, liderat per Cupra i que està previst que es fabriquin quatre models de tres marques amb la mateixa plataforma a les plantes de l'empresa a Espanya, amb el que això significa "de sinergies a l'hora de treballar amb els proveïdors i amb nous materials".
Preguntat per la competència xinesa, el conseller delegat ha explicat que la segueixen de prop i que el Cupra Raval és "una resposta molt forta" a aquestes marques, tot i que ha subratllat que és diferent.
El president Illa reivindica els elèctrics
L'acte institucional per al llançament del Cupra Raval ha comptat amb la presència de les màximes autoritats. El president de la Generalitat, Salvador Illa; el ministre d'Indústria i Turisme, Jordi Hereu; l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, i el president del Parlament, Josep Rull; a més de figures de la política com Oriol Junqueras. El president Illa ha tancat la seva intervenció amb una clara reivindicació cap a la ciutadania: "Comprin cotxes elèctrics, cotxes fets aquí!". "I si és Cupra Raval, millor", ha afegit de retop.
Amb aquest al·legat, el president de la Generalitat ha subratllat la necessitat de potenciar la indústria del país, especialment l'automobilística per a la qual "no ha estat fàcil fer la transició cap a l'electrificació davant la ferotge competència asiàtica i dels Estats Units", ha remarcat. Illa ha manifestat que el context internacional actual remarca la necessitat de la sobirania europea per garantir el subministrament dels materials i de l'energia, que ha de ser renovable per restar la dependència dels combustibles fòssils.
Per la seva banda, el ministre Hereu ha assenyalat que la transformació de la indústria de l'automòbil cap a la mobilitat elèctrica és "un camí fascinant, ple de reptes", però que és una batalla que ha dit que està guanyada. Ha afegit que Espanya i Europa estan lluitant per la seva autonomia estratègica oberta i que el Cupra Raval "encara perfectament aquesta gran opció".
L'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha celebrat que el Raval representa una "nova onada de democratització del vehicle elèctric, que és molt important per a la sostenibilitat". "El cotxe elèctric vol dir ocupació, vol dir aire net, vol dir sobirania energètica" ha subratllat, i ha dit que és necessari seguir instal·lant punts de recàrrega per enderrocar la barrera que és per impulsar la compra d'aquests vehicles.