Seat & Cupra ha iniciado la producción de la gama de eléctricos urbanos con la puesta en marcha de la línea 1 en Martorell (Barcelona) que fabricará el Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo. La producción se ha abierto con un turno de trabajo y 400 empleados para la fabricación de los dos modelos al unísono, puesto que comparten la misma plataforma MEB Entry. "Los pedidos que abrimos el 9 de abril pasado están al doble de lo que esperábamos", ha confirmado consejero delegado de Seat & Cupra, Markus Haupt.
La compañía aspira hace unos meses a vender 40.000 unidades del Cupra Raval, en 2026, según avanzó durante el lanzamiento promocional del nuevo modelo. En función de los pedidos y de la curva de lanzamiento, la línea de producción podría operar a dos turnos antes del verano y a tres antes de que finalice el ejercicio.
Este miércoles, Haupt ha concretado que prevén una producción de entre 60.000 y 70.000 unidades hasta final de año, de las cuales 40.000 corresponderán al modelo Cupra Raval.
Con más de un millón de coches vendidos desde su lanzamiento, la marca Cupra ha logrado su mejor primer trimestre en 2026 y en marzo registró su récord histórico de ventas mensuales a medida que se acerca a su objetivo de alcanzar una cuota de mercado del 3% en Europa, ha destacado la compañía.
Tras el inicio de la producción de estos dos vehículos eléctricos, la fábrica de Martorell está preparada para liderar el camino hacia la movilidad del futuro con un enfoque flexible que permite fabricar vehículos eléctricos, híbridos y de combustión de alta eficiencia, subrayan desde la compañía. Este proyecto, junto con la fábrica de baterías que se está construyendo en Sagunto (Valencia), el proyecto de la multinacional alemana, "convertirá España en un hub de la electromovilidad en Europa", ha remarcado Oliver Blume, consejero delegado del grupo Volkswagen.
En un acto institucional, celebrado este miércoles en Martorell, Blume ha asegurado que "la competencia se acrecenta en Europa y que es el momento de la política europea para fortalecer la base industrial y el sector de la automoción hacia la electrificación". "La industria está mostrando una transformación. Invierte y se renueva. Ahora la política debe crear las condiciones necesarias", apuntó.
El mensaje de Blume ha sido recogido y suscrito por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que ha hecho una visita a las instalaciones de la nueva línea. Sánchez ha destacado la colaboración público-privada que facilita la transformación del sector de la automoción en España para su electrificación. "Sigamos trabajando juntos para convertir España en un hub de la electromovilidad en Europa", ha manifestado durante el acto. Sánchez se ha felicitado por el inicio de la producción de los dos nuevos modelos y de los que se harán en Navarra.
Del 'by Spain', al 'fet a casa'
Sánchez ha asegurado que el Gobierno ha "arrimado el hombro" con el sector de la automoción para el desarrollo de la movilidad eléctrica y para desarrollar "modelos made by Spain", y ha resaltado que la "industria de la automoción es fundamental" para España y para Catalunya.
Según ha dicho, España es el segundo país productor de vehículos de Europa y el octavo a escala mundial, y el sector de automoción representa en torno al 10% del PIB, al tiempo que crea casi 2 millones de puestos de trabajo directos e indirectos y exporta alrededor de un 90% de la producción.
A su vez, el president de la Generalitat, Salvador Illa, ha animado -como ya hizo en el acto del lanzamiento del Cupra Raval, en Barcelona- a incentivar las compras de "un producto fet a casa, por responsabilidad y patriotismo". "El made in Catalunya contribuye también a la defensa de la autonomía estratégica de Europa", ha dicho y ha subrayado "el pleno compromiso de Catalunya con la movilidad eléctrica" y que los modelos fabricados en Martorell fomentarán la democratización de la movilidad eléctrica.
Por su parte, el consejero delegado de Seat & Cupra, Markus Haupt, ha asegurado que la puesta en marcha de la línea completa la transformación de la fábrica de Martorell, con una inversión de 3.300 millones de euros e "impulsando un profundo cambio cultural para convertirnos en una potencia industrial". Haupt ha acompañado este miércoles al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en una visita institucional a las instalaciones de Martorell y a la línea de producción, que se ha montado con una capacidad máxima de hasta 1.200 vehículos diarios, según ha expuesto el director de la fábrica de Martorell, José Arreche.
Para garantizar el aprovisionamiento de la nueva línea de montaje, Seat & Cupra cuenta en Martorell con las nuevas instalaciones para el ensamblaje en serie del sistema de baterías destinado a los coches eléctricos Cupra Raval y Volkswagen ID Polo. Las instalaciones donde se realiza el ensamblaje de baterías se inauguraron el pasado mes de diciembre, y después de un período de pruebas y ajustes técnicos, han entrado ahora en funcionamiento a pleno rendimiento para suministrar los nuevos modelos.
En 2025 salieron de las líneas de producción de Martorell 140.000 vehículos. La planta fabrica los modelos Seat Ibiza, Seat Arona, Seat León, además del Cupra Formentor y el Cupra León. A finales de 2025, se dejaron de fabricar unas 60.000 unidades del Audi A1.
La gama se completa en Landaben
La gama de eléctricos urbanos se completa con los modelos Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross, que se producirán en la planta del grupo Volkswagen, Landaben (Navarra).
Thomas Schäfer, presidente del consejo de administración de Seat & Cupra y consejero delegado de la marca Volkswagen, ha destacado la plataforma compartida porque mejora la competitividad en el segmento de acceso, "generando un ahorro de costes de 600 millones de euros, al tiempo que ofrece cuatro modelos claramente diferenciados". En este sentido, Blume ha añadido que pueden llegar a 2.000 millones a finales de esta década.
Entrar en el sector de la defensa
Preguntado por los periodistas sobre la opción de aprovechar la tecnología del grupo Volkswagen en España para entrar en el sector de la defensa, el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha asegurado que "no hay ningún proyecto en concreto, todavía".
Tras admitir que el Gobierno ha sondeado a la empresa para que entre en el segmento de la defensa, Haupt dijo que el Gobierno "contactó activamente" a Seat para "pedir ayuda y colaboración" en esta materia y que la compañía, por la "potencia industrial" que tiene, "abrió sus puertas". "Estamos en diferentes conversaciones, pero no tenemos ningún proyecto en concreto todavía", ha precisado Haupt, sin entrar en más detalles.