Miquel Monrás, expiloto catalán de automovilismo, ha constituido Andinvest RE 2.0 SL, una nueva sociedad con domicilio en el Passeig de Gràcia que amplía su actividad empresarial vinculada al sector inmobiliario. La empresa tiene entre sus objetivos la gestión y la compraventa de bienes inmobiliarios, así como de todo tipo de fincas rústicas y urbanas. La creación de esta sociedad se incorpora a una trayectoria empresarial que Monrás ha desarrollado después de dejar la competición automovilística. Su recorrido profesional actual incluye diferentes áreas de actividad, entre las que se encuentran los negocios inmobiliarios, la consultoría y la gestión empresarial y el sector de la comida rápida.
La sociedad recientemente creada se suma a la estructura empresarial de Monrás, que también consta de Majestic Partners y Last Lap Investment en el ámbito inmobiliario. De esta manera, la nueva firma pasa a formar parte de un conjunto de iniciativas empresariales que el expiloto ha desarrollado después de su etapa dedicada a las carreras. Fuera del sector inmobiliario, Monrás es titular de Monmur Inversiones, dedicada a la consultoría y la gestión empresarial. También forma parte de Vfrangos en España, una cadena de comida rápida con origen en Portugal. Estas actividades configuran un perfil profesional alejado del ámbito del motor en el que inició su trayectoria.
Los primeros años en el karting
Monrás comenzó en el mundo automovilístico en el año 2002, cuando compitió en karting. Esta disciplina es una de las principales vías de formación para los pilotos que aspiran a desarrollar una carrera profesional en el motor, ya que permite empezar a competir con vehículos pequeños y económicos antes de dar el salto a categorías con monoplazas. Durante los primeros años consiguió resultados destacados y en 2006 se proclamó campeón de Europa. El título llegó antes de su paso a una nueva etapa deportiva, cuando abandonó progresivamente los karts para empezar a competir con vehículos más grandes. En 2007, Monrás debutó en los monoplazas con una participación en una ronda de la competición Master Junior Fórmula. Aquel mismo año también disputó la Fórmula Renault 2.0 italiana. La temporada siguiente compitió en la Eurocopa Fórmula Renault 2.0.
Estas categorías formaban parte del itinerario habitual de formación de los pilotos que buscaban progresar dentro de las competiciones profesionales de monoplazas. En el caso de Monrás, el paso por la Fórmula Renault le permitió seguir acumulando experiencia en diferentes circuitos europeos y avanzar hacia una categoría de nivel superior. En 2010 continuó su trayectoria con el paso a la GP3 Series, una categoría de monoplazas situada dentro del ecosistema de carreras próximas a la Fórmula 1. Monrás compitió con MW Arden, un equipo impulsado por el entonces piloto australiano de la categoría reina Mark Webber. El paso por esta categoría formó parte de los últimos años de su trayectoria como piloto profesional. El piloto barcelonés dejó de correr en el año 2013. Con el final de su etapa deportiva se inició una nueva fase profesional.
Los casos de Marc Gené, Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Alguersuari
Otras figuras relevantes del automovilismo, en categorías superiores a las que compitió Miki Monrás, también han dado el salto al mundo de los negocios. Marc Gené, proveniente de una familia vinculada al textil, se formó como economista en Inglaterra y, como piloto, corrió dos temporadas en la Fórmula 1 con Minardi y Williams, ganó las 24 Horas de Le Mans y todavía hoy mantiene vínculos con el motor, incluyendo su presencia en el consejo de administración de Fira Circuit, la sociedad que desde el año 2024 gestiona el Circuit de Catalunya. Su hermano Esteve dirige la empresa familiar y forma parte del Gremi de Fabricants de Sabadell, mientras que su otro hermano, Jordi, también ha sido piloto y continúa ligado a Cupra. Por su parte, Pedro Martínez de la Rosa es el único piloto catalán de Fórmula 1 que ha subido al podio y el que ha pasado por más equipos (Arrows, Jaguar, McLaren, Ferrari y HRT).
Actualmente, ejerce de embajador de Aston Martin. Su vinculación con el motor viene de lejos: tanto su padre como su tío compitieron durante décadas y un sobrino suyo corre actualmente en Fórmula 3. Jaime Alguersuari JR fue en su momento el piloto más joven en debutar en la Fórmula 1, con Toro Rosso, pero dejó la competición para dedicarse a la música electrónica bajo el nombre de Squire. Hoy trabaja como productor y DJ. Es hijo de Jaime Alguersuari Tortajada, piloto de motociclismo en los años 60 y fundador de la revista Solo Moto. También en el ámbito de las dos ruedas, Sete Gibernau, entre otras iniciativas, impulsó Metaenjoyworld, firma dedicada a la consultoría informática.