Aena obtiene un beneficio de 329,4 millones de euros en los tres primeros meses del año, frente a los 301,3 millones del mismo periodo del año pasado, lo que supone un crecimiento del 9% respecto a 2025. La empresa que dirige Maurici Lucena se apoya en unos ingresos que crecen casi un 12% y el tráfico de pasajeros del grupo, que vuelven a ser récord e incluyen los aeropuertos de España, Londres-Luton y Aena Brasil.

Entre enero y marzo, la compañía registró 81,3 millones de pasajeros en todos sus aeropuertos, un 3,8% más que en 2025. En los aeropuertos en España, el incremento ha sido del 3,2%, hasta los 65,6 millones de pasajeros. El tráfico del primer trimestre se ha visto beneficiado tanto por la transferencia de pasajeros procedentes del modo ferroviario (tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero) como por el calendario de la Semana Santa, que este año se ha celebrado entre marzo y abril y el anterior tuvo lugar íntegramente en abril.

En paralelo, Aena ha mejorado sus ingresos en el primer trimestre un 11,6%, hasta los 1.479,9 millones de euros. Los ingresos aeronáuticos fueron de 719,4 millones de euros y los ingresos comerciales, de 465,4 millones de euros.

Por su parte, el OPEX del grupo Aena, que incluye los gastos de aprovisionamientos, de personal y otros gastos de explotación, asciende en el primer trimestre a 814,8 millones de euros, frente a los 691,9 millones correspondientes al mismo periodo de 2025, un 18%. La evolución de estos gastos refleja el incremento de los gastos de personal, que aumentan un 11,8% y compensan parcialmente los gastos en energía eléctrica, que disminuyen un 7,7%.

Aena se refuerza en Brasil y aumenta la inversión

En el comunicado emitido este miércoles ante la CNMV, Aena recuerda que el pasado mes de marzo, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional (ADI), resultó adjudicataria, en una subasta pública, de la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Rio de Janeiro - Galeão, el principal de Río de Janeiro (Brasil).

Aena resultó vencedora del proceso de venta asistida del 100% de la sociedad concesionaria del aeropuerto, con una oferta de 2.900 millones de reales (aproximadamente 482,5 millones de euros a 31 de marzo de 2026). Una parte del desembolso de la operación supondrá salida de caja de Aena y el resto lo financiará a través de una emisión de deuda con una entidad local y sin recurso a la matriz. La concesión llega hasta mayo de 2039.

Además, en el primer trimestre, Aena ha realizado una inversión de 298,9 millones de euros para mejorar las instalaciones y la seguridad operacional de los aeropuertos.

Con todo, la deuda financiera neta contable consolidada de Aena se situó en 3.621 millones de euros a cierre de marzo, frente a los 4.468 millones de euros de todo el año 2025, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a EBITDA del grupo consolidado a 1,06 veces. En el primer trimestre de 2026, el efectivo neto generado por las actividades de explotación de la compañía ha alcanzado los 908,4 millones de euros frente a los 820,4 millones del primer trimestre de 2025.